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■25646 / inTopicNo.1) 　排気漏れについて
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□投稿者/ ユーヤ -(2008/10/11(Sat) 11:16:39)
    こんにちは。
    毎度毎度質問ばっかりですみませんが、教えて下さい。
    走行中にアクセル踏み込んで加速させると助手席側からバリバリ音がしたのでフロントパイプからの排気漏れだと思い一度外してガスケット２枚重ねで対処しましたが、それでもまだ音がするので現在タービンガスケットを疑ってます。
    　
    タービンガスケットがとんでてもバリバリ音ってしますかね？

    一応ブーストはかかります。（ブーコンで約１キロ）
    　
    それとも他に原因がありますでしょうか？
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■25647 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 排気漏れについて
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2008/10/11(Sat) 12:30:26)
    タービンガスケットでしょうね～
    遮熱板の隙間あたりに手をかざしてアクセルをあおってみれば、ポフポフと排気ガスが手に感じられるかと思います。
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■25648 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 排気漏れについて
□投稿者/ ユーヤ -(2008/10/11(Sat) 19:06:14)
    ありがとうございます。

    やはりタービンガスケットと一緒にエキマニのガスケットやオイル、ウォーターラインの胴ワッシャーなども全て交換したほうがいいですかね？
    　
    再利用など出来る部品はありますか？
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■25649 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 排気漏れについて
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2008/10/12(Sun) 02:40:10)
    エキマニは外す必要は無いので、エキマニガスケット（エンジン～エキマニ）は
    必要ないです。

    銅ワッシャーは新品のほうがいいでしょう。新品でも数百円程度ですから。
    数百円ケチって、組んでから漏れちゃってリトライとか、嫌じゃないですか?（￣▽￣；）


    たしか、Ｓ１５の銅ワッシャーにすれば、コ型の一体ワッシャーになると思うので、組みつけが楽かと。
    で、合ってますよね?（＾＾；　＜たくちゃん殿
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■25650 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 排気漏れについて
□投稿者/ にっしー -(2008/10/12(Sun) 07:27:03)
    ユーヤさんの車をS13,180SXと仮定すると、
    ・再使用不可なので、オイルライン・水ラインの銅ワッシャー（S14.S15純正のもの←R-FOXさんの言われる通りの理由)
    ・排気漏れ部分のガスケットS15用（S13.S14より強度があるらしい）
    ・エンジン、エキマニ間のガスケットS15用（S13.S14用は再使用不可ですが、S15用はメタルで再使用できます）←ご自分で作業されるのであれば、エキマニとタービン・アウトレットがついている状態でごっそりはずした方が簡単かと思います




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■25651 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 排気漏れについて
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2008/10/12(Sun) 12:54:32)
    ちと調べてみましたが、
    銅ワッシャー
    15193-03E00 一個170円で８個必要。

    コの字ワッシャー
    15189-69F01
    こっちは当然４個必要です。
    銅ワッシャーを付けるとき、ポロポロ落ちてイライラするので、こっちがおすすめです。
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■25652 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 排気漏れについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/10/12(Sun) 17:36:12)
    ユーヤさんは180SXでしたっけ。
    180SXのノーマルタービンなら

    S15スペックR6MT用の
    ①エンジン～エキマニ間ガスケット
    ②エキマニ～タービン間ガスケット
    ③オイルライン、ウォーターライン用銅パッキン

    が流用可能です。
    ①はメタルになると値段が倍になるんですが、再利用ができるようになります。
    ②はよくネットでは「メタルになっている」って書かれていますが、元からメタルです。ただS13系＆S14系のものと比べ肉厚になっているので抜けにくくなっています。
    ③はS13系でも180SX後期になるとコの字タイプが指定されているので前期・中期でもまったく問題なく使えます。ちなみにタービンがS14、S15のものであっても関係なしです。
    社外オイルラインについてくるアルミ製パッキンを使うと質が悪いのかオイル漏れしやすいんで、こいつを使ってやるほうがいいです。

    ④タービン～アウトレット間のガスケット
    ⑤ロックプレート
    ④、⑤は180SXのものを使ってやってください。というかタービンに合わせて選択してくださいね。（S14＆S15タービンならS14&S15用）


    S14での作業です。いまだに作りかけですが参考までに。（部品番号等はS14タービンにあわせてます）
    http://www.taq-freaks.com/tuning/turbine/turbine.htm
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■25654 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 排気漏れについて
□投稿者/ ユーヤ -(2008/10/12(Sun) 20:35:01)
    皆さんありがとうございます。
    　
    現在交換中ですがオイルラインのボルトが全然入らずイライラしている状態です。（笑）
    　
    銅ワッシャーは再利用出来ないというのを始めて知ったので明日買ってきます。　
    　

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■25655 / inTopicNo.9) 　Re[8]: 排気漏れについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/10/12(Sun) 21:12:59)
    オイルラインはエキマニとエンジンの固定ボルトを本締めする前につけるとやりやすいですよ。
    エキマニが落ちないように１本だけナットを薄くかけてガタガタできるようにしておくとラインの自由度が増してはめやすくなります。
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