チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[7]: 同じく質問です！ / Page: 0]

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■2553 / inTopicNo.1)

　純正ブローオフ

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□投稿者/ 拓也 -(2003/05/27(Tue) 10:23:03)

純正ブローオフをメクラするというのはどういうことなのでしょうか？バックタービンになるということですか？バックタービンはタービンによろしくないということですが、本当ですか？(当方S14Kで街乗りオンリーで８万キロ手前です)

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■2555 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 純正ブローオフ

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/05/27(Tue) 11:46:45)

どうメクラをするかにもよりますが、完全にブローオフの部分をふさいでしまうとバックタービン仕様になります。
タービンに負担がかかるといわれますが、個人的には「言われるほど影響ないんじゃない？」ってのが感想です。
うちの車もバックタービン仕様ですが５万キロ以上ドリフトで全開走行して走ってますが問題なしです。

ちなみに大気開放ブローオフはタービン保護にはなりますが、エンジンをいためるのでやめましょう～。（純正と同じリターン式ブローオフがオススメです。音はしないけどね）

引用返信/返信削除キー/

■2561 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 純正ブローオフ

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□投稿者/ 拓也 -(2003/05/27(Tue) 20:41:32)

ご丁寧にありがとうございます。バックタービン使用にするにはどうすればよいのでしょうか？初心者で申し訳ありません。

引用返信/返信削除キー/

■2562 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 純正ブローオフ

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/05/27(Tue) 21:13:29)

純正ブローオフ（正確にはリサキュレーションバルブという）へつながっているホースにメクラをするだけです。
極端な話リサキュを取り外して、ホースにメクラ栓しちゃえばいいんですよ。
うちは椅子の足の先につけるゴムキャップとホースバンドでメクラしてます。