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■25326 / inTopicNo.1) 　電圧について
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□投稿者/ 新人ローレル乗り -(2008/08/24(Sun) 22:12:43)
    こんばんは。C３４ローレル（エンジン・ミッション・足まわりは全てECR33に載せ換え）に乗っています。少し前からブレーキを踏むと、オーディオの電源がたまに切れるようになり、またヘッドライトもブレーキを踏む度に暗くなるようになってきました。ですので、バッテリーを新品に変えて、オルタネーターを中古ですが別の物に変えて、やっとその現象がなくなりました。ですが、ブリッツのR−BITで見ると電圧がアイドリング時に9V〜12.3Vあたりをうろうろし、走行中はMAX15.3V程いきます。もう一つターボタイマーで見ると13.3〜13.7V（アイドリング・走行時）くらいをうろうろします。症状はでないのですがどうしても気になってしまいます。どっちが正しいのでしょうか？よろしくお願いします。
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■25327 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 電圧について
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/08/25(Mon) 09:37:10)
    社外メーターの数値は当てにしないで、まずはオルタネーターのＢ端子（赤いキャップが被っている端子）とバッテリーのマイナス端子間の電圧を測定しましょう。

    だいたい１４Ｖ付近を出力しているはずです。そのままスロットルを開けて、３０００ｒｐｍくらいでも１５Ｖを超えていなければ、問題ないかと思います。
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■25335 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 電圧について
□投稿者/ 新人ローレル乗り -(2008/08/25(Mon) 19:53:43)
    R-FOXさん、ご返答ありがとうございました。先程、オルタネーターの電圧を測定しました。暖気してアイドリング時12.5Vしかなく、さらに3000回転時でも12.5Vで変化ありませんでした。オルタネーターがダメなんでしょうか？一つ気になるのが、オルタネーターはC３４ローレル用を使っているみたいなんです。だからおかしいのでしょうか？？オルタネーターもECR33用を使った方がいいんですかね？？？
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■25337 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 電圧について
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/08/25(Mon) 22:27:07)
    それだとバッテリー電圧ですねぇ。低すぎます。
    充電が追い付かないと思うので、電装品の使用が多ければ、バッテリーが上がってしまうかもしれません。

    可能であれば、L端子の電圧もはかってみてください。
    オルタのカプラーになっている方の線です。
    配線図いるかも？

    細い針金かゼムクリップを配線のわきに刺し込んでテスターをあててください。
    ここに12Vが入ってないと、オルタは働きません。
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■25345 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 電圧について
□投稿者/ 新人ローレル乗り -(2008/08/26(Tue) 20:20:27)
    ご返答ありがとうございます。本日、オルタネーターのL端子の電圧をはかってみたところ13Vありました。オルタネーターに刺さっているカプラーのところの配線ではかったのですが合っていますでしょうか？ついでにまたオルタネーターの電圧をはかったのですが12.5Vしかありませんでした。（泣）ダイナモ本体が壊れてるんですかねー？
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■25346 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 電圧について
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/08/26(Tue) 21:44:10)
    オルタネーター壊れてますね。(^_^;)
    正常なら最低でも１３Vくらいは出ますから。

    別の物に交換してみたほうがよろしいかと思います。
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■25347 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 電圧について
□投稿者/ 新人ローレル乗り -(2008/08/26(Tue) 22:04:25)
    ご返答ありがとうございます。別のオルタネーターを用意して装着してみます。
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