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■25203 / inTopicNo.1) 　パワステポンププーリーの中心のナットについて
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□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/04(Mon) 19:59:30)
    こんにちは。
    車はPS13シルビアです。
    自分でカムシャフト交換をしようと考えています。
    カムシャフト交換する際、当然ながら圧縮上死点を出しておいてスプロケットの位置を確認すると思うのですがそこで疑問が…

    色々調べたのですが、手の入りにくいクランクプーリーを回すより、パワステポンプのプーリーを回して圧縮上死点を出した方がどうやら楽そうですね（ここの過去ログでもありました）

    そこで…
    昨日自分の車のパワステポンプのプーリーを眺めた所、
    プーリーのセンターのナットがないのですがこれってどういう事なんでしょうか？
    （下の画像はネット上で拝借して来た画像です。丁度赤丸で囲ったナットが当方の車には付いていません。）

    要はこのナットにメガネなりスパナをかけてクランキングさせるわけですよね？

    このナットがないと回せないと思うのですが・・・
    と言うより、当方の車には何故ついていないのでしょうか？
    （そもそもこの部分はナットなのかボルトなのか・・・付いていないのでそれすらわからない状況ですが）

    分かる方おりましたら是非教えてください。宜しくお願いします。
400×300 => 250×187

55.jpg/19KB
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■25208 / inTopicNo.2) 　Re[1]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/08/05(Tue) 10:17:46)
    ナットがないポンプもありますよ〜
    ない場合は素直にクランクをまわしてあわせてください。
    プラグを抜いておくと軽く回りますよ。

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■25216 / inTopicNo.3) 　Re[2]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/05(Tue) 12:26:12)
    たくさんちゃん、教えて頂きありがとうございます。

    そうなんですか・・・
    ないポンプもあるんですか。。

    あの、一つよろしいでしょうか？

    今日、改めて自分の車のプーリーを確認したのですが、
    例の中心の穴（当方の車にはナットがないので空洞です）
    にねじ山が切ってあるように見えるのですが、
    ここに短い適当なネジ（もちろんネジの外径とピッチを合わせます）を締めこんでクランキングさせるといった事は可能なんでしょうか？

    そもそもここは一切ばらしたことがないので
    プーリーがどのようにしてエンジンに取り付いているのかもしらないので
    もしかしたらここにネジを締めこむとプーリーが手前に押し出されプーリーが取れてしまうのでは・・・？とちょっと心配なんですが・・・。
    （ディスクローターを外す際にもM6のネジ穴が2〜3箇所空けてあってそこにM6のネジを締めこむとローターが手前に押し出され外れますよね？あれと同じ理屈だったら困るなと・・・圧入ってやつですか）

    当方ジャッキアップ出来る環境がないので
    出来れば上から、そして”楽”にクランキングさせたいと思い、
    パワステポンプのプーリーに執着している次第です。

    それとも素直にクランクプーリーを回した方が話は早いですかね・・・
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■25218 / inTopicNo.4) 　Re[3]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/08/05(Tue) 19:25:29)
    ナットがないタイプのポンプはプーリーが圧入されています。
    なのでボルトを入れるとプーリーが抜けます。
    素直にクランクをまわせるような環境を作った方が早いような・・・

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■25236 / inTopicNo.5) 　Re[4]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/08(Fri) 12:41:01)
    返事が遅くなり申し訳ないです。
    有難う御座いました。

    ジャッキアップ出来ない環境と言うのは当方の家の駐車場は坂になっている為です。

    んな環境でジャッキをかけて下に潜った日には…
    内臓爆破LIVE必至です。

    坂だけに馬かけても意味ないですし。

    とは言うもののクランクプーリーを回すにはどうしても下に潜ってやらねばいけないってものではないのでしょうからとりあえず上から頑張ってみます。

解決済み!
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■25241 / inTopicNo.6) 　Re[5]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ M１３ -(2008/08/08(Fri) 23:45:33)
    解決済みになっていますが以前経験がありますのでアドバイスを・・・
    大変な作業をする際には作業しやすい環境を作ってからやるほうが、
    最終的に早く仕上がると思います。

    自分も以前ヘッドカバー外す作業をしました。
    その際は、ラジエターとファンシュラウドを外して作業しました。
    別の作業もあったためなんですが・・・

    自分はさらにカップリングファンも外していたため、
    クランクシャフト回すのがかなり楽でしたよ。
    これならフロントタイヤに当て板挟むくらいでできるのではないでしょうか。
    ついでにベルトの交換等もしちゃえば今後が楽ではないでしょうか。
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■25242 / inTopicNo.7) 　Re[6]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/09(Sat) 05:57:23)
    M13さん
    ご丁寧にアドバイス有難う御座いますm(__)m

    確かにラジエターAssyで外せば作業はかなり楽になるでしょうね。（もちろんカップリングファンも）

    今回、カム交換するついでに純正のラッシュアジャスターをキャンセルしようと思っているんです。モノは東名から出ているソリッドピボットですが。

    その場合、一度で作業を全て終わらせる事が出来ないので（シム調整があるので）結果的に二回、同じ作業をする事になります。（バラしたら元通りにし、またバラして元通りにする）

    ・・・バラして部品待ち（シム待ち）の状態で放置していてもいいのですが、何分”足”はこの車しかないのであまり長くも放置していられないのですよね。
    そうなるとまた元通りに組んで走れる状態にして、シムが届いたらまたバラす・・・と、このような感じにしたいと考えております。

    M13さんの仰る通りラジエターAssyで取り外す事も考えましたが2回も同じ事をするとなると何だか面倒になってしまい・・・そこで今回の表題であるパワステポンプのプーリーに着目した次第ですね。
    結果・・・玉砕に終わりましたが（笑）

    今日ボンネットを開けてクランクプーリーを上から眺めましたが・・・

    プーリーとラジエターの隙間具合を見て、
    ホントに上から出来んのかこりゃぁ・・・って不安になりました（汗）

    こういう時は逆に3層アルミラジエターが仇になり、
    やりにくさに拍車をかけている感じですね。

    もっともクランクプーリーとカップリングファンとの隙間は変わらないですが
    シュラウドがエンジン側に接近していて隙間が狭くなると見ているだけで精神的にダメージを負います・・・

    とは言えもう後には引けませんのでやるだけやってみる事にします。
    重い腰を上げて・・・

    有難う御座いました。
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■25247 / inTopicNo.8) 　Re[7]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/08/09(Sat) 19:49:46)
    パワステポンプをナットありのものに換える！
    じゃダメですかね（＾＾；）
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■25252 / inTopicNo.9) 　Re[8]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/09(Sat) 21:25:27)
    たくちゃんさん、度々有難う御座いますm(__)m

    『解決済み』のフラグを立てたものの実は何気に解決していなかったりします^^;

    ポンプAssyで交換ですか？？？

    そういやそんな手もありますね〜。
    今まで考えた事もありませんでした（笑）

    前から気になっていたのですがクランクプーリーの中心のナット（27mm？）ってボンネット開けて上から眺めただけでは見えませんよね？
    結構奥なのかな・・・

    とりあえず構想としては27mmのボックス（ソケット）をかましてラチェットでクランキングさせようかと・・・もちろん、”上”からやる事前提で。

    ・・・ま、ラチェットが入る程の隙間があれば、の話ですが。

    どうでもいいけど何でうちの駐車場は坂になっているんだろう・・・

    またご丁寧に砂利まで敷いてあるから一粒で二度おいしいとは正にこの事ですね。

    まさかパチンコ屋の駐車場で作業するわけにもいきませんし弱ったもんです。
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■25254 / inTopicNo.10) 　Re[9]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/08/10(Sun) 08:11:52)
    狭いですけど、１／２のラチェットとボックスでなんとか回せますよ。社外のインタークーラー配管とか無ければ出すけど。（＾＾；
    何周もエンジン回すのはしんどいですが、上死点出すくらいならなんとかいけるかと。
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■25255 / inTopicNo.11) 　Re[10]: パワステポンププーリーの中心のナットについて
□投稿者/ 多幸くん -(2008/08/10(Sun) 08:39:23)
    R-FOXさん、アドバイス有難う御座いますm(__)m

    上から何とかイケそうですか？？
    そう言われると希望が湧いて来ますね^^

    インタークーラー配管程度なら外すのはそれほど苦じゃないですからね。
    邪魔になりそうなら最初に取っ払う事にします。

    もう少し涼しくなったらやってみましょうかね・・・
    熱中症はゴメンなので・・・（笑）



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