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■25041 / inTopicNo.1) 　プラグコードについて
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□投稿者/ ＲＹＯ -(2008/07/09(Wed) 21:44:48)
    Ｈ４年式１８０ＳＸターボ（ＳＲ２０ＤＥＴ）なんですがダイレクトイグニッション？みたいなのですがこれに対応したプラグコードなどはありますか？よろしくお願いしますm(__)m
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■25042 / inTopicNo.2) 　Re[1]: プラグコードについて
□投稿者/ まさお -(2008/07/09(Wed) 21:55:43)
    ターボのSR20DET系はその通りすべてダイレクトイグニッションですよ(PS13やS15でも)。
    NAのSR20DEはデスビタイプなので、いわゆるプラグコードがあります(いります)。要は点火システムの違いです。
    ちなみにCA18系はターボもNAもダイレクトイグニッションだったはず。

    ダイレクトイグニッションにはプラグコードなるものはないです。プラグコードはデスビに対しての部品かと思います(自分的には少なくともそう解釈していました。もしエンジン工学的、専門的には必ずしもそうではない場合は勉強不足ということですみません^^;)。

    ＞これに対応したプラグコードなどはありますか？

    これはどういう意味なんですかね？　チューニングパーツはありますか？という意味なんですかね？その場合は例えばスピリットフャイヤでその手の強化品がありますが。
    http://www.splitfire-japan.com/product/di/index.html#for_nissan_sr
    質問の意図はこういう事ではない？ あるいはこういう事ですか？
    部品名的にはコードの部分をあえて言えば、日産の部品名では「エンジンサブハーネス」と呼ばれる感じですけど。一方、デスビの場合はプラグコードとかハイテンションコードと俗に呼ばれます。ちなみに日産の部品名では「ハイテンションケーブル」ですかね。

    いずれにせよ、質問の意図がもう少し具体的に分かるといいですね(^-^)
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■25051 / inTopicNo.3) 　Re[2]: プラグコードについて
□投稿者/ RYO -(2008/07/11(Fri) 02:31:57)
    解答ありがとうございます。すみません、チューニングパーツがあるかどうかということです。
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■25053 / inTopicNo.4) 　Re[3]: プラグコードについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/11(Fri) 03:08:25)
    どもども。
    基本的にＤＩエンジンにはプラグコードというものは存在しないのですが、こんな商品は存在していたりします。

    ttp://www.afterparts.co.jp/tmworks/tmworks_nissan.html

    けども、個人的にはどう考えても「抵抗増」な気がしてしまうんですが・・・
    直接プラグに刺さっているものを、なんでわざわざコードをバイパスしなきゃならんのか。（ーー；）うーん
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