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■25018 / inTopicNo.1)  強化クラッチについて
  
□投稿者/ あやしい180 -(2008/07/04(Fri) 00:45:19)
    お世話になります。

    近々ブーストアップ程度の180SXのクラッチ交換を考えています。
    候補としてニスモのカッパーミックスか、
    ORCのシングル409(ダンパーレス)を考えています。

    メタルは寿命が短いだとか、蹴ると反ると聞きますが、
    ORCの409は実際のところどの程度持つのでしょうか?

    距離や使い方にもよるとは思いますが、寿命がニスモのカッパーの半分にも満たない等、
    使用された方からのご意見が伺えるとうれしいです。

    用途はほぼサーキットでのドリフト(蹴りメイン)なので、待ち乗りでの乗りにくさ等は気にしません。

    個人的にはニスモを選びたいのですが、今入っているのがニスモらしいというこで、対極?であるメタルのORCのダンパーレスが候補になっています。
    一度シャラシャラ音にも乗ってみたいということもありますが。

    また、メタルのダンパーレスはミッションに良くないと聞きますが、
    ブーストアップ程度で蹴ったとして、気にするほど影響があるのでしょうか?

    以上よろしくお願いします。
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■25026 / inTopicNo.2)  Re[1]: 強化クラッチについて
□投稿者/ たくちゃん -(2008/07/05(Sat) 21:50:08)
    周りのSR系5MT車のミッションの飛び具合はニスモもORCも変わらないと思います。
    クラッチを強化するとどうしてもミッションやデフが壊れます。

    ペダルが軽いのがよければニスモ、しっかり感がほしければORC・・みたいな選び方でいいんじゃないかと。

    あとはスーパーシングル系の場合、フライホイールの性格とかも見たほうがよいですよ。
    軽いと吹けあがりが早くなりますが、ストールする速度も早くなります。
    ドリフトとかだと、蹴ったあとに修正サイドを使う時にクラッチを切ったりすることがあると思うんですが、そういうときに差が体感できます。
    軽ければいい・・・というわけでもないので、このあたりは個々の好みによって選ぶようにしたらよいと思います。
引用返信/返信 削除キー/
■25030 / inTopicNo.3)  Re[2]: 強化クラッチについて
□投稿者/ あやしい180 -(2008/07/07(Mon) 00:59:26)
    返信ありがとうございます。

    なるほど、どちらもそこまで差があるわけではないのですね。

    同じ使い方をしたとして、寿命はやはりメタルの方が短いのでしょうか?
引用返信/返信 削除キー/



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