チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[1]: R32キャリパー＆ローター流用 / Page: 0]

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■25001 / inTopicNo.1)

　R32キャリパー＆ローター流用

□投稿者/ M１３ -(2008/07/01(Tue) 22:21:15)

迷ってしまったので是非またお願いします。
内容はフロントブレーキの流用についてです。

GT-R32（Notブレンボ）、もしくはタイプMのブレーキ流用を考えています。
車両はPS13K'sで、主な使用目的は日光などでのグリップです。
お聞きしたいことなんですが、
日光のようなサイズのサーキットを走るのにはタイプMで充分でしょうか？
それともグリップでしたら放熱性なども考慮してGT-Rの方がいいのでしょうか？

フロントブレーキ（＆5穴化）のあとは、以下のようなメニューを考えています。
・リアブレーキをタイプM＆5穴に
・前後17インチ235サイズのタイヤ
・マスターバック交換（仮）

経験豊富な皆さんからのアドバイスお待ちしています。
よろしくお願いします。
ちなみに、作業はすべて自分で行う予定です。

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■25005 / inTopicNo.2)

　Re[1]: R32キャリパー＆ローター流用

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□投稿者/ むろ -(2008/07/02(Wed) 00:46:06)

自分も最近タイプMのキャリパーに変えました。(車はS13Q'sですが）
Q'sなら筑波本コースでも茂木本コースでもK's純正方押しキャリパーで不満はありませんでした・・。(もちろんパッドによりけりですが)
フロントはともかくリアは確実に重量増しになるのでタイム的に有利かどうかは疑問です。
自分の感想だけですいません。

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■25007 / inTopicNo.3)

　Re[1]: R32キャリパー＆ローター流用

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□投稿者/ ＫＨ３ -(2008/07/02(Wed) 02:06:42)

３２ＧＴ－Ｒと３２タイプＭではフロントローターの径が２９６ｍｍと２８０ｍｍで１６ｍｍしか違わないので・・・

キャリパーの放熱性では３２タイプＭが良さそうですが、噂の開きが気になりますね

逆にローター厚みが３２ｍｍと３０ｍｍと２ｍｍ厚くなるのでキャリパーも厚くなりますね

３３タイプＭでは径２９６ｍｍ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ？

ローターの汎用性を考えると２８０ｍｍ、３０ｍｍでＳ１４，Ｓ１５，Ｚ３２の鉄キャリパーが無難かな～

バックプレートは付けないでアルミジャバラで冷却するのが効果的かと

フロントパッドは上記キャリパーはすべて同じです、メタル系パッドだと熱でピストンブーツが溶ける現象があるみたいです

リアはスカイライン系２ポッドは車検がＮＧになってきてる（公認も駄目）なので、ビックローターＫＩＴが無難かと思います

マスターバック＆シリンダーはＰＳ１３Ｋ’ｓなら交換は好みによるかな？ＡＢＳなしだとＧＴ－ＲのＮ１マスターの１インチがサイズアップになるけど、ロックしやすくなるかもです

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■25008 / inTopicNo.4)

　前後のオフセットについて

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□投稿者/ M１３ -(2008/07/02(Wed) 21:51:27)

シルビアの4ポッドもあったんですね・・・
これに決めます。
忘れていました（＾＾；）
質問してよかったです。

関連してもう1つよろしいでしょうか。
今までの16インチ4穴から17インチ5穴にするため、ホイールも調達していきます。
あまり予備ホイールを持つことができませんが、予備がないのも不安です。
そこで、前後1セット+予備2本の計6本でやっていきたいと考えています。
17インチ8～9Jの同サイズを6本揃えようと思います。
（↑235/40/17を前後に履きたい）
この場合、選択可能なオフセットの範囲はいくつになるでしょうか？
5穴化した場合のロアアームの選択によっても変化してくるのでしょうか?

履きたいタイヤのサイズからして、
ツライチにしないと内側の接触が厳しいと思うのですが、可能でしょうか。
自分の予想では、フロントにちょうどよいホイールであれば、
リアはスペーサーを挟んでぴったりになるのでは・・・と思うのですが。

ご回答よろしくお願いします

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