| 割り込み質問ですみません。
素人質問でお恥ずかしいですがカムやスプロケ等を交換する時、ノーマルカム外しの時の最初の大事な作業として、
「クランクの27mmのナットを回して、1番シリンダーを圧縮上死点にセットしておくこと」・・・①
というのを雑誌で読みました。すると、
「カムとロッカーアームにクリアランスが出来て、カムの山が1気筒目は外側に開く。これが圧縮上死点という状態のこと」
とのことでした。
これって、たくちゃんさんが先ほど述べられた
＞上圧死点で１番のカムが両方外側を向いていて、EXカムのピンが１２時の位置にあって、
＞そこからＩＮカムの合いマークまでのコマ数が９です。
と同意になりますか？
それから、作業①はジャッキしてやっている画が添付されていたのですが、車の下からでないとやはり不可能なんですかね？ 確かにクランクはエンジンの下の方になるわけだから当然その必要はある感じはするのですが。言い換えればジャッキできる環境でなければ自宅等でDIYでカム交換とかは不可能ということ！？
あと、これらの事は整備書には書いてあるものですか(当然書いていそうですが)？ あいにく残念ながら所持していません(ちなみに所有車はS14後期です)。
割り込み質問で失礼しました。
|
