| ＞水温→油温の順で上昇する
これは確かにそうなると思います。
しかし、こっちの理解不足かもしれないですけど、
＞水温計で９５度以下なら油温大丈夫だろうと考えていた
この文意が今一意味不明なんですが。
街乗りでもふつう油温の方が高くなりませんか？
上昇する”早さ”に関しては確かに水温→油温の順になると思いますけど、最終的になる温度は？という意味です。言い換えれば”到達温度”でも言いましょうか。
上昇する”早さ”も多少は大事かもしれないけど、もっと重要なのは”到達する温度はどの位？ 適正温度になっている？”の方ですよね。極論を言えば一気に上昇しようがゆっくり上昇しようがそれはどうでもよく(厳密には極端な上昇具合は問題有かもしれないけど）、最後は適正温度になるのかどうなのかの方が重要だと思うのです。
一般的には車が正常であれば”基本的に油温は水温＋10℃位に落ち着く”とかって言いませんか？
つまり、例えば水温９５度の時は、ふつう油温の方は１０５度位までになっているはずだと思うわけです。
だからではないですけど、油温に使うメーターと水温に使うメーターとして分けられているメーターに関しては目盛りも10℃程ずれて記されている事が多いかと思うのですが（開始目盛りが油温メーターの方が高い。当方はそういうメーターを使用しています）。
もっとも温度メーターとして売っていて、どっちに使うかはユーザーが選択という場合はこの限りではありませんが(最近はこっちのタイプの方が多いかもしれんけど。共通にすればメーカー側からすればコスト的にも有利ですし、いろんな温度メーターとして使えますからね）。
オイルクーラーが入っていればまた事情が変ってくるかもしれないけど、とりあえず、こと沸点？とかの理論で考えれば油と水では油の方が高い。だから上記のようなことが言える。とかではなかったでしたっけ？←すみません。ここの説明は自信なし。間違っているかもしれないので化学に詳しい方は修正して下さい(^^；)
いずれにせよ、”基本的に油温は水温＋10℃位に落ち着く”という一般論に関しては間違いではないと思うのですが・・・。
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