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■24869 / inTopicNo.1) 　パワステフルードのエア抜き
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□投稿者/ zigu -(2008/06/13(Fri) 12:34:22)
    すみません。とんちんかんな質問かもしれませんが・・・。
    パワステフルードのエア抜き法について過去ログで、

    ＞エア抜きはジャッキアップしてフロント２輪を浮かせて、タンクのフタをあけてハンドルをロックtoロックで
    ＞何度もまわすだけですブクブクと泡がでなくなればエア抜き完了です。

    とありましたが、これってジャッキＵＰは絶対でしょうか？

    上げずに停止状態で右左にグルグル回すとか、徐行位のほんと低速で短い距離？を
    右左グルグルに回して走る(レースでスタート前にタイヤ温めにやるやつみたいに）
    みたいじゃダメですかね？　
    エンジンがかかっている状態ではそもそもダメですか？

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■24874 / inTopicNo.2) 　Re[1]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/06/13(Fri) 12:58:32)
    エアがたくさん入った状態でエンジンをかけると、ものすごい勢いで泡立って溢れたりします。

    っと、講義がはじまるのでまた後ほど…
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■24875 / inTopicNo.3) 　Re[2]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/06/13(Fri) 15:10:52)
    え〜すいません。続きです。(^_^;)

    ハンドルをロックトゥロックでやる方法は、接地しているとハンドルは死ぬほど重くなるのでジャッキアップは必須です。
    で、裏技です。
    パワステタンクの液量を半分から７分目くらいにします。
    ステアリングを右でも左でもいいので、め一杯切り、切り続けながらセルを回します。
    キュキュキュンくらいですぐ切ります。
    コポコポコポとエアが抜けるので、液量が減ったら７分目まで少し足します。
    で、また切りながらキュキュキュン。すぐ切る。を左右とも３回くらいずつやればエア抜きはほぼ完了です。

    これでもステアリングを切るとカクカクとジャダーが出るようでしたら、住宅街など鋭角なコーナーを走っていれば自然に消えると思います。
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■24973 / inTopicNo.4) 　Re[3]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ zigu -(2008/06/28(Sat) 11:58:40)
    こんにちは。

    お忙しい中でしたのに、ひじょ〜に返信が遅れましてすみません(^^;)

    とても参考になりました。

    有難うございます(ペコ)。
解決済み!
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■25105 / inTopicNo.5) 　Re[4]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ ぺんた -(2008/07/16(Wed) 17:38:13)
    解決済み!のにすみません。

    パワステフルードにもエア抜きが必要とは初めて知りました。
    でも、考えて見れば当然ですよね。勉強になったぁ〜。

    っで、お尋ねはそうじゃなくて本題はここからですが、Ｒ−ＦＯＸさんの「裏技」はジャッキＵＰする必要のないやり方、ということですよね？(一応の確認です)
    これはとても参考になって自分もやってみようかと思っているところですが。

    ちなみに、すぐ切るのはそれで十分という事なんでしょうけど、あまり長い時間エンジンをかけたままだとフルードが沸騰？して危ないからですか？　すみません。素人質問で。

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■25109 / inTopicNo.6) 　Re[5]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/17(Thu) 03:42:12)
    基本的にパワステはエアが混入することはまずありません。
    エア抜きが必要になる状況は、ホース、リンケージ、ポンプ等を交換して、フルードが流出した場合です。
    仮に、何らかの影響でエアが混入したとしても、普通に走っていれば自然とエアは抜けます。


    上記の裏技(裏技というほどのものでもありませんが(^_^;) は、リンケージやポンプを交換して、油圧ラインのフルードが空っぽの様な状況で役立つかと思います。

    通常、油圧ラインにフルードを満たすためにステアリングを左右にえっちらおっちら切り続けるんですが、仕事ではこんなんやってられないんで、技を使います。

    目一杯切るのは油圧を最大限にしてバイパスバルブを開けるためです。
    ちょこっとだけ回すのは、油圧ラインが空の状態でポンプを回すと、フルードが急激に泡立って溢れてしまう為です。
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■25112 / inTopicNo.7) 　Re[6]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ ぺんた -(2008/07/17(Thu) 10:25:16)
    ＞Ｒ−ＦＯＸさん

    どうもおはようございます(^^)

    ＞基本的にパワステはエアが混入することはまずありません。
    ＞エア抜きが必要になる状況は、ホース、リンケージ、ポンプ等を交換して、フルードが流出した場合です。

    そうなんですか？　交換したら必ず必要と思っていました。これまた勉強になったぁ。
    となると、今考えているのは全量交換はちょっと大変なのでタンク分だけでも新品にしたいと思っているんです。
    っで今思い描いているのは、

    ●ポンプシャンプーのポンプを利用して上から抜く(ホースは外さず)
    ●タンク下のリターンホース？を外し、バットか何か受け皿を敷いて下から垂れ流し抜き

    をと思っています。
    ”この程度”の交換法ならもしかしたらエア抜きはしなくても大丈夫そうですか？
    あっ、すみません。車種書いていませんでした(S14後期です)。
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■25114 / inTopicNo.8) 　Re[7]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/17(Thu) 12:52:45)
    ホースを外してフルードを流してしまえば、エアは入ってしまいますよ。
    フルード交換するのであれば、ギヤリンケージの横のホースを抜いて、フルードを出してやればいいかと。
    全量交換は難しいです。リンケージの中のは、ステアリングを左右に切ってフルードを追い出さないといけませんので。


    ブレーキオイル交換と同様に、タンクにボトルをさして下からフルードを抜けば、エアが入らずに交換できるでしょう。

    タンク内だけなら、スポイトで抜くか、タンク下のホースを抜いてやればいいです。タンク内交換だけなら、エア抜きは必要ないかもしれません。
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■25122 / inTopicNo.9) 　Re[8]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ ぺんた -(2008/07/18(Fri) 23:31:10)
    ＞Ｒ−ＦＯＸさん

    どうもこんばんは(^^)

    最後？に今一度の確認なのですが、

    ＞ホースを外してフルードを流してしまえば、・・・

    のホースとは、あくまでもうちっと奥まった方のホースの事でよろしいですか？
    すなわち、今回はタンク内交換だけの予定ですけど、自分が予定している二通りの方法の中で、
    「タンク下のリターンホース？を外し・・・・」
    このホースを外すぶんにはそれほど神経質にならなくても大丈夫！でいいでしょうか？
    一応、
    ＞タンク内だけなら、スポイトで抜くか、タンク下のホースを抜いてやればいいです。
    ＞タンク内交換だけなら、エア抜きは必要ないかもしれません。
    この文意よりそう理解してよいとは思っているのですが。


    度々ですみません(^^;)




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■25123 / inTopicNo.10) 　Re[9]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/19(Sat) 01:52:26)
    言葉足らずですいません。
    ポンプより下になるホースを外した場合は、エア抜きが必要になる感じです。
    ただ、短いリタンホースの交換をパッパとすまして、流れ出た量が少量であれば、フルードを継ぎ足すだけでも大丈夫な場合もあります。
    上にも書きましたが、パワステは自然とエアが抜けますので。

    ポンプより前のリザーバータンクのオイルを吸い出して交換する場合なら、エア抜きの心配はしなくていいかと思いますよ。

    もしサクションホースを抜くのであれば、サクションホースを戻したあとフルードを補充しますが、サクションホースの中までしっかりフルードを満たす気持でやればよいかと思います。
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■25125 / inTopicNo.11) 　Re[10]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ ぺんた -(2008/07/19(Sat) 08:39:59)
    ＞Ｒ−ＦＯＸさん

    どうもこんにちはです(^^)

    詳細にありがとうございました。とりあえず、今回やる方法では気にせずやろうと思います(^^)

    あっ、それとふと思ってしまったのですが(最後の予定でしたのに、やっぱ？追加になってしまいました。すみません)。

    パワステフルードって銘柄気にされていますか？　純正で十分ですかね？
    ちなみに、純正では「パワステフルード」と「パワステフルードスペシャル」があるみたいですが(今では名前変更になっているかも）、S14後期はどっちなんだろう！？　別にどちらでも？　何がどうスペシャルなんですかね？(笑)

    E/gオイルやブレーキフルードなんかだと走り方やチューニング状況で比較的みなさん、銘柄を気にしたりすると思うんです(好みとかもあったり)。しかし、ことパワステフルードってどうなんだろう！？と思ってしまいました。
    まぁそうは頻繁に交換もしないし、劣化も他に比べればそうはしないと思うので純正で十分という気はしますが、どうでしょうかね？　やはりスポーツタイプ？だとハンドリングが軽くなる！とかフィーリングがUPするなんて事があるんですかね？
    走りもチューニングも好きなみなさんはどんなの使っているんだろう？

    何かしょぼい事を思ってしまいましてすみません。(^^;)
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■25141 / inTopicNo.12) 　Re[11]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/20(Sun) 01:46:28)
    個人的には純正で十分じゃないかと。

    パワステフルード
    パワステフルード２
    パワステフルードスペシャル
    がありますが、たしか１と２は互換性があります。
    スペシャルってなんだっけな？一部車種で使ってたような気がしますが、ほっとんどお目にかかったこと無いですね。(^_^;)
    １か２でOKです。

    サーキット周回でどーしても吹いちゃうような場合は、空冷クーラーつけてやるといいですよ。
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■25144 / inTopicNo.13) 　Re[12]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ ぺんた -(2008/07/20(Sun) 10:11:27)
    ＞Ｒ−ＦＯＸさん

    こんにちは。

    どうも度々の末、色々有難うございました。
    とても参考になり、知識を増やすことができました。

    お世話さまでした(^-^)
解決済み!
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■25152 / inTopicNo.14) 　Re[13]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ 飯田 -(2008/07/23(Wed) 08:55:21)
    まだ”いじり初心者”ですがよろしくお願いします。

    パワステフルードって、基本的に無交換で大丈夫と耳にするのですが平気ですか？
    ただし、漏れなどがない場合でという条件付きとのことですが。
    自分のS14は結構真っ黒ですが(笑)、それを鵜呑み？にして換えた事ないです。

    一方、チューニング系のメンテ解説や某量販店などなんかだど、「一応、無交換でOKとなっていますが、やはり定期的に交換した方がいい」とも「○×年ごとに交換」ともあったりして、果たしてどっち？とまだ知識不足の小生は迷ってしまいます。
    パワステPを換えたり、ドリフトなど激しい走りなどするなら交換は必要かと思いますが、こと通常整備ではどっちなんでしょう？？
    ちなみに小生は峠、街乗りがメインです。

    ”いじりのベテラン”の皆様、ご意見、ご見解などご教授頂ければ幸いです。
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■25154 / inTopicNo.15) 　Re[14]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/07/24(Thu) 12:36:44)
    基本的には無交換です。でも、汚れたオイルはシール類の劣化を早めるので、オイル漏れしやすくなります。
    個人的には、５万キロくらいで入れ換えた方がいいんじゃないかと思ってます。
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■25159 / inTopicNo.16) 　Re[15]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ 飯田 -(2008/07/26(Sat) 19:42:45)
    ＞Ｒ−ＦＯＸさん

    こんばんは。

    やはり、基本的には無交換は合っているんですね。けれどそのような懸念が。。
    なるほど、なるほど。
    ５万キロは超えているので一度は換えてみますかね。
    フレッシュになるわけだから車にとっては決して悪いわけないですもんね。
    早速購入しに行ってやってみようと思います。

    有難うございました。
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■25171 / inTopicNo.17) 　Re[16]: パワステフルードのエア抜き
□投稿者/ たくちゃん -(2008/07/29(Tue) 11:43:56)
    フルードそのものよりも、エア抜きはたまにやったほうがいいですよ。
    グリップでも、こじるような運転をしてたり、グリップのよいタイヤ（Ｓタイヤとか）を履いてたらパワステへの負担は大きいのでエアを噛む可能性はあります。

    フロントをジャッキアップしたついで（オイル交換とか）にコジコジやるだけでいいんで。

    うちはフルードはエンジンを下ろした時とかにしか変えてないです。（＾＾；）
    でも、エア抜きはしょっちゅうしてます。

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