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■24771 / inTopicNo.1) 　ミッションオイルの交換法あれこれ。
  ▼■
□投稿者/ ハルキ -(2008/05/31(Sat) 21:54:34)
    ミッションオイルの交換法なんですが、これまで下にもぐって、オイルサーバーなり灯油の手動ポンプなりで
    注入するのが゛常識”と思っていたのですが、シフトレバーの方からもできるんですか？

    なんかやっている人もいるような事を聞きまして。
    どうなんでしょうね、実際のところは。
    もし可能なら精度的にはどうなんだろう！？
    でも、もぐらずに済む利点があったとしてもエア抜きはしなくちゃいけませんよね？　

    そうなるとやっぱ邪道な方法？？
引用返信/返信 削除キー/
■24773 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ミッションオイルの交換法あれこれ。
□投稿者/ たくちゃん -(2008/05/31(Sat) 22:46:51)
    できなくはないですよ。
    レバー外せばミッション内部見えるんで。

    でも、個人的にはオススメしません。
    確かに入れやすいかもしれないですが・・・

    万が一ですよ、車内にギアオイルをこぼしてしまったら・・・
    すっごい臭いますよ（；´Д｀）

    ってことで、オイルサーバーなんかで入れるのがいいんじゃないかと。
    掃除の手間をいわないのであればドリルポンプで送るのがラクチンです。
引用返信/返信 削除キー/
■24776 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ミッションオイルの交換法あれこれ。
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/06/01(Sun) 02:27:01)
    オイル抜くのに、結局下に潜らないといけないんで、手間は増えますよ。
    たくちゃん殿も言って増すが、室内にこぼしたら大惨事です。(^_^;)

    フィラー以上に量が入るので、なんらかの事情で多目に入れたい場合にはイイと思います。
    まぁ、車体傾けてフィラーから入れる方法もありますけど。


    ちなみに、BNR34でシフトレバーからオイル入れると、オイルがトランスファーに入ってミッションが壊れます。
引用返信/返信 削除キー/
■24778 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ミッションオイルの交換法あれこれ。
□投稿者/ ハルキ -(2008/06/01(Sun) 10:19:02)
    みなさん有難うございました。

    やはりセオリー通りの方法が一番ですね。
    教科書通りでいきます。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


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