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■24727 / inTopicNo.1) 　ＴＤ06　Ｔ67　違いがあまりわからない
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□投稿者/ 90クレ -(2008/05/25(Sun) 01:34:53)
    ただいまブーストアップ仕様の90クレに乗っているものですが、タービン交換をしようと思っています。

    現段階で、ゲート、400〜480馬力、下から使いやすい。を条件に考えています。

    Ｔ67とＴＤ06が候補なのですが値段も変わらないのでどちらがいいかと…

    排気側の番手もどうしたらいいか…

    ドリフトでメインは峠〜ミニサーキットです。


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■24735 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ＴＤ06　Ｔ67　違いがあまりわからない
□投稿者/ たくちゃん -(2008/05/25(Sun) 10:03:48)
    ６７か０６かだと６７の方がタービン変えました!って気になるでしょうね。
    もちろん０６もブーストアップからすれば別次元なんですが。
    シルビアでしか乗り比べたことがないんで、９０の場合はなんとも言えないんですが、０６（２５Ｇ）より６７の方がどっかん気味でした。
    低回転はファイナル変えて回転維持する走り方しないとダルいなぁ〜という感じです。

    中古が豊富なのは０６なので壊れたときのことを考えるのであれば０６もありでしょうね。

    うちなら・・金かからない０６かなｗ
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■24751 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ＴＤ06　Ｔ67　違いがあまりわからない
□投稿者/ 90クレ -(2008/05/27(Tue) 20:14:14)
    レスあざーす。

    90のトラストのキット物だと、ＴＤ06ＳＨ−25ＧとＴ67−25Ｇがあり、06ＳＨのが馬力だすみたいです…

    排気側の番手のが重要だと最近わかりましたｗｗ



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