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■24596 / inTopicNo.1) 　フェンダー爪折り
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□投稿者/ 14後期 -(2008/05/08(Thu) 21:21:52)
    リア両側の爪を折ろうと考えています。
    ＤＩＹでやろうと思っているのですが(とんかちで叩く)、釘などを打つ鉄のとんかちを使用すればいいにでしょうか？
    また、いきなり叩く前にペンチなどで爪を多少曲げたほうがいいなどアドバイスあったらお願いします。
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■24598 / inTopicNo.2) 　Re[1]: フェンダー爪折り
□投稿者/ たくちゃん -(2008/05/08(Thu) 21:45:21)
    軽くプラハンで叩いて曲げて鉄パイプでグリグリするのがいいんじゃないかと。
    コツとしては真ん中12時の位置から少しずつ左右に広げていくことです。
    いろんな場所からやったり、端っこからやると歪んで平面部分にくぼみができちゃいます。
    折るときも一度にペタペタまで折らず、少し折っては範囲を広げて・・一通り折ったらさらに折り具合を増す感じでもう一度・・・と４〜５回にわけるといいですよ。
    ペタペタにしなくても折り目が若干まるっぽいぐらいで十分なので欲張らないようにしましょう〜！

    ちなみにリアは２枚板なので力が必要です。
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■24600 / inTopicNo.3) 　Re[2]: フェンダー爪折り
□投稿者/ 14後期 -(2008/05/08(Thu) 23:03:55)
    レスありがとうございます！
    鉄パイプの使用法は、ちょいと太めなパイプを用意して車をじゃっきで持ち上げてはさんで爪を折るという形でしょうか？それともジャッキであげずに細めのパイプをタイヤとフェンダーの間にはさんでてこの原理でグルグリするのでしょうか？
    よろしくお願いします。
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■24601 / inTopicNo.4) 　Re[3]: フェンダー爪折り
□投稿者/ ＫＨ３ -(2008/05/09(Fri) 00:06:32)
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■24603 / inTopicNo.5) 　Re[4]: フェンダー爪折り
□投稿者/ ジル -(2008/05/09(Fri) 11:57:08)
    割り込み質問にてすみません。
    自分も14後期です。

    リアは鉄板のツメだけがＬ字のようになっているので、文字通りそのままツメ折となると思います。
    一方、フロントは覗いて見ると樹脂のインナカバーが鉄板と共に樹脂クリップ？で留めてありますよね（めくればＬ字のようになっている？）？
    フロントのツメ折の場合、このカバーを一旦少し外す？、持ち上げる？とかしてツメを折ってから戻す、とかなんでしょうか？
    リアと違って、フロントは樹脂インナカバー共締め？してある分、今一やり方がわからないというかイメージがつかないです。
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■24604 / inTopicNo.6) 　Re[5]: フェンダー爪折り
□投稿者/ 14後期 -(2008/05/10(Sat) 00:08:34)
    樹脂みたいなのはインナーフェンダーですよ。
    それ外して爪を折ります。爪おっちゃったら付けられないんじゃないでしょうかね？
    折ってない部分の分だけ切り分けて、そこだけインナーフェンダー装着ってことも可能ですよ。
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■24605 / inTopicNo.7) 　Re[6]: フェンダー爪折り
□投稿者/ ジル -(2008/05/10(Sat) 00:33:14)
    どうもどうも。用語マチガイですね^^；

    やはりツメ折るとなると、カットになりますかね。
    確かに折ればクリップ？部分もつけられませんもんね。

    実際やっている人はどう処理してるんですかね。
    ただカットだけじゃ水とかも入り安そうだし、
    見栄え的にもかんばしくないような。。。。。
    上手な人は他の何かのパーツも加えてうまくやっているのかな！？
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■24610 / inTopicNo.8) 　Re[7]: フェンダー爪折り
□投稿者/ 14後期 -(2008/05/10(Sat) 01:46:48)
    友達のはインナーのリア側残してありますよ。リア２か３クリップ分くらいですかね？で、そこから先は鉄板むき出しです。
    インナーフェンダー外すと、エンジンルームからの敗配線もむき出しになっちゃいます。本来ならば引きなおすべきなんでしょうけども、友達はアルミの缶を細くしたみたいなやつで配線を覆っていましたよ。

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■24614 / inTopicNo.9) 　Re[8]: フェンダー爪折り
□投稿者/ ジル -(2008/05/10(Sat) 12:20:17)
    すばらしい！

    ちょうど配線のことも聞きたいなと思っていたところなんです。
    ４、５cmそこそこ（たぶん合法範囲？）のダウンなら当たらない
    かもしれませんが、ベタシャだと配線保護必要ですよね。

    E／gルームの方に引き直しがよく出る話のようですが、長さの調整
    などなかなか手間がかかるようです。
    なので、ご指摘通り簡単かつ効果も有ということでアルミの缶を細く
    したみたいなやつで覆る方法がベターみたいな話を知ったところでした^^

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■24652 / inTopicNo.10) 　Re[9]: フェンダー爪折り
□投稿者/ たくちゃん -(2008/05/16(Fri) 11:09:06)
    ほんとにドシャコタンにすると、配線カバーすら吹っ飛びます。
    カバーしていても、「配線は切れないだけで干渉自体はしている」んで、サーキット走行などでフィーリング悪化（当たってる方が跳ねたりひっかかり感が出たり）、タイヤへのダメージもあります。

    なのでエンジンルームに移動する人が多いんですよ。

    うちもエンジンルームに移動してフェンダー内の出っ張りは全部叩いてへこませてます。よく雑誌にある移動法ではなく、単純に配線を延長しましたがハンダゴテがあればそう難しい作業ではないですよ。時間がかかるだけでｗ
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■24686 / inTopicNo.11) 　Re[10]: フェンダー爪折り
□投稿者/ 灼ﾙ -(2008/05/20(Tue) 01:14:43)
    ドシャコタンにするとかなり激しそうですね(^-^)

    実はこれからサーキットデビューしようかなと思っているのですが、
    車高調にて合法車高（いわゆる9cm確保）ですが、それでも配線への干渉ヤバイですかね？

    ちなみに、S14後期でタイヤ＆ホイールは、
    F：225/40R18、8JJ×18+32
    R：255/35R18、9JJ×18+40
    です。合法車高なのでツメ折とかはしてないです。



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