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■24550 / inTopicNo.1)  エンジン不調
  
□投稿者/ TAKA -(2008/05/01(Thu) 15:45:41)
    S15R(AT)のブーストアップ仕様に乗る者ですが、エンジンの不調でたいへん困っています。
    こちらの過去ログを参考にしていろいろ試してみているのですが、まだ解決できません。
    不調原因を見つけたいのですが、
    どなたかアドバイスをいただけませんか。お願いします。

    [症状]
    走行中に失火しているような感じになり、ガクガク息継ぎしてるような状態になります。
    ドコドコ音がし、吹けずパワー感もありません。
    メーターを見るかぎり、ブースト−0.5キロ付近〜+0.05キロ付近、回転2000〜2500rpm付近で
    起こるようです。しかし、苦しそうではありますが、吹けるときもあります。
    そのときは、設定ブースト値(1.00キロ)までかかり、回転もレブリミットまで回ります。
    水温・油温は普段とかわりないです。
    またエンジン始動後のアイドリング時に1秒間くらいに1回、ボフッとマフラー出口から聞こえます。
    走行中のことはわかりませんが、いまのところ白煙や黒煙はないみたいです。
    プラグ(#8)を見たら2番だけがかなり黒く煤けていました。
    この冬に交換したばかりのバッテリーがずいぶんと液減りしてました。

    [すでに試してみた内容]
    プラグ4本とも新品に交換
    DIコイルとプラグコードはスプリットファイアに交換。アースも確認。
    エアフロは中古に置き換えてみましたが、症状に変化なし。
    自己診断器につないで貰いましたが、エラーなし、エラーログなし。
    念入りにチェックしてみましたが吸気漏れはない様子。
    一日バッテリー外してECUリセット。
    燃圧は正常。圧縮も正常。

    [仕様]
    エアクリ、エアフロはノーマル、前置きI/C、ブーコン:ブリッツSBC-iDV、純正ブローオフバルブめくら加工、
    NA用スロットルボディ、インジェクター550cc、エンジン:ノーマル、ヘッドガスケット:ノーマル、
    燃料ポンプ・燃料フィルター:新車時より一度も交換なし。
    この内容で3年近く(月一でサーキット)走っていました。


    長々とすみません。
    以上です。

    宜しくお願いします。
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■24551 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジン不調
□投稿者/ にっしーA31 -(2008/05/01(Thu) 20:09:57)
    まずは、燃料フィルター交換してみてください。
    10万キロオーバーの車で燃料フィルター交換したら、変化に気づくはずです。

    次にエアフロが怪しく思います。知り合いか誰かに借りて確認するものいいと思います。インジェクター550ccってことはロム書き換えしているはずですが、エアフロ純正ではもったいない気がします。Z32かRB25後期のエアフロ流用が吸気抵抗も少なく良いと思います。

    ロム書き換え後に交換したパーツはありますか?それによって燃調が狂ってるのも考えられます。





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■24562 / inTopicNo.3)  Re[2]: エンジン不調
□投稿者/ TAKA -(2008/05/02(Fri) 06:39:19)
    アドバイスありがとうございます。

    いま走行8.5万。燃料フィルターもこの際に変えてみる事にします。
    エアフロは中古品で試してみましたが、改善しませんでした。
    コネクターも接点復活剤を試してみましたが変化なしです。

    ロム書き換え後に交換したパーツはありません。
    純正エアフロのことはよく言われます・・・。
    今後リセッティングする機会があれば、その際にしようと思います。

    不調の原因が早く見つかるといいのですが・・・
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■24564 / inTopicNo.4)  Re[3]: エンジン不調
□投稿者/ にっしーA31 -(2008/05/02(Fri) 20:25:53)
    エアフロは、やはり確実に正常に作動しているものを使用した方がよいですよ。
    エアフロは結構デリケートですので。また、エアフロ⇔コネクター間が異常なしでもコネクター⇔ハーネス間の接触不良なんかも考えられます。
    この場合、エンジンかけたままエアフロハーネスを前後左右に動かしてみるとアイドリングに変化があったりします。

    私の思いつくのは、この程度ですので後はここの識者の皆さんに期待してみてください。
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■24566 / inTopicNo.5)  Re[4]: エンジン不調
□投稿者/ R−FOX -(2008/05/02(Fri) 21:23:10)
    感じ的には失火してる様子ですかね。
    ピンとくるのはイグニッションコイルかプラグですが、ここは押さえてあるのなら燃料系でしょうか。
    フューエルフィルターがつまり気味で、調子が悪くなることもあります。まずはフィルターの交換ですね。


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■24568 / inTopicNo.6)  Re[5]: エンジン不調
□投稿者/ TAKA -(2008/05/02(Fri) 23:22:47)
    エアフロのコネクタも疑ってチェックしてみましたが、変わりありませんでした。
    本体は中古品で入れ替えて試しましたが、やはり中古品では不安が残るので、
    新品エアフロを手配しました。

    燃料フィルターもエアフロも物が届くのは連休明けとのこと。
    届き次第、入れ替えてみます。

    ちなみに今日はバキュームホースをチェックし、取り付けなおししてみましたが、
    大きな改善はありませんでした。
    相変わらず2000〜2500回転付近、ブーストが正圧に入るあたりで、
    息継ぎしてるみたいになってしまいます。
    (なぜかガクガク感は減りましたが・・・偶然かもしれません)
    スロポジも異常なしとのことでした。

    困りました。

    明日からの連休の間も原因探し頑張ります。


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■24584 / inTopicNo.7)  Re[6]: エンジン不調
□投稿者/ tkr -(2008/05/06(Tue) 20:11:58)
    パワトラは大丈夫ですか?
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■24585 / inTopicNo.8)  Re[7]: エンジン不調
□投稿者/ たくちゃん -(2008/05/06(Tue) 20:35:15)
    今回の原因ではないかもしれませんがうちが同様にかぶったようになるフィーリングになったことがあるので書いておきます。

    原因はバッテリーターミナル部でした。
    ちゃんとつながってるのに接触不良っぽい感じになってたようで、ハーネス側の内側をペーパーで磨いてCRC556でツルツルに磨き上げたら改善しました。
    同様にエンジンインマニあたりから出ているアース線の接触部分もペーパーで磨いておきました。そこが通電不良になるとエンジンが低回転で不調になるので一度外して磨いてみてみるのもありかと思います。
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■24588 / inTopicNo.9)  Re[8]: エンジン不調
□投稿者/ TAKA -(2008/05/07(Wed) 22:17:28)
    今日は品が届きませんでした。

    パワトラは・・・DIコイルを新品に交換しましたので大丈夫だと思います。
    (たしかS15はDIコイルにパワトラ内蔵ですよね?)
    違ったらご指摘願います。

    バッテリーターミナル、インマニ付近のアース、試してみます。

    みなさん、アドバイスありがとうございます。
    続きはまた明日やってみます。
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