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■24479 / inTopicNo.1)  S14とS15のタペットカバーの違い(ターボ用)
  
□投稿者/ GOU -(2008/04/22(Tue) 00:39:02)
    S14とS15のタペットカバーは(ターボ用)は、パワトラが内蔵かいなかで違いがあるかと思います。で、過去ロゴを見ましたら、

    >ネジ位置が若干違うだけ

    とありました。これってカバー本体を止める周りの方のネジのことですか?
    それとも中央のプラグカバーの方のことですか?

    S14にS15E/gを積む計画なのですが、ECUはS14用なのでパワトラ、DIGもS14用を使う必要があるようです。なのでカバーもS14用に変える必要があるみたいなのですが、もし「周りの方」だとシリンダーヘッドがS15では、そのネジ位置の違いにより、カバーがS14では付くのか!? と疑問に思ってしまった次第です。

    たぶん「周りの方」だと表現的にボルトあるいはナットを使われる気がするので、ネジを使われているとうことは「プラグカバーの方」という気もしなくはないのですが(つまりは「周りの方」の穴位置は共通。しいてはシリンダーヘッドの穴位置も同じになるかと)・・・・・。


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■24484 / inTopicNo.2)  Re[1]: S14とS15のタペットカバーの違い(ターボ用)
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/22(Tue) 08:35:20)
    NAは同じなんですが、ターボは違います。
    カバー自体はエンジンにつけれますが、ダイレクトイグニションの固定部分が違います。ダイレクトイグニションはS15はパワトラ内臓になってるのでエンジンハーネス&CPUごとS15のに変えないと流用は厳しいです。

    参考までに部品番号と値段です。

    S14 13264-69F02 20900円
    S15 13264-91F00 23000円

    NAはS14・S15とも共通で13264-65F02 23000円
    S15オーテックバージョンは13264-1A100 23000円

    なぜかS14ターボだけ安い・・・。
    NA乗りだとS15オーテックが赤メタなので魅力に感じるかも。

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