(現在 過去ログ41 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■24369 / inTopicNo.1) 　カム脱着方法
  ▼■
□投稿者/ S14 -(2008/04/09(Wed) 16:11:28)
    こんにちは　いつもすみませんが　ｓ１４シルビア　ターボで　カムの脱着方法詳しく、載ってるｈｐどこかご存知ないでしょうか？　カムを交換したいのですが　なにぶん初めてで自身がなく・・・よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■24380 / inTopicNo.2) 　Re[1]: カム脱着方法
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/10(Thu) 22:50:48)
    う〜ん・・・サイトですかぁ・・・
    サラっと探しては見たんですがないですねぇ。
    カム交換自体は車種は違えど基本は同じなので他の車種のものを参考にしてみるといいんじゃないかと思います。
引用返信/返信 削除キー/
■24381 / inTopicNo.3) 　Re[2]: カム脱着方法
□投稿者/ 赤シル -(2008/04/10(Thu) 23:56:10)
http://blog.livedoor.jp/ps13silvia1211/
    たしかに、カム交換を詳しく書いてあるサイトは、無いですね…。
    私は、10回以上カム交換をしましたが（自分のを含め、人の車も）、初めてカム交換をするのであれば、やったことのある人を呼んで来るべきではないでしょうか？
    カム交換は、ただ組むのではなく、それなりにコツが色々とありますので。
    失敗覚悟であれば、一人でチャレンジしても良いと思いますが、その辺は自己判断で…。
    私は初めてのカム交換で、みごとにカムを折りました…。
    今は、その失敗が良い経験だと思っています。
引用返信/返信 削除キー/
■24382 / inTopicNo.4) 　Re[3]: カム脱着方法
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/11(Fri) 00:05:38)
    ＞赤シルさん
    カムって折れるんですなぁ・・・
    うちも１０回以上やってますが、最初はスプロケのところでパニックになりました（＾＾；）
    チェーンを落としたらクランク側のコマがズレる・・・って聞いてたもんで（実際には無理やり回さない限りズレることはないんです）
引用返信/返信 削除キー/
■24385 / inTopicNo.5) 　Re[4]: カム脱着方法
□投稿者/ S14 -(2008/04/11(Fri) 12:28:06)
    こんにちは　経験者を誰かいたほうがいいですかー　周りには誰も・・・

    　ＮＶＣＳが手に入ったんで交換しようと思いまして、ついでにロッカーアームストッパーをつけようと思ってますが、　クランクを回しどの位置にあわせるやら、その時カムの位置はどうやら、チェーンの位置が後でずれないようにマーキング（20コマ？）などあいまいで・・・
    たぶんクランクをまわしてある位置にあわせ、ＮＶＣＳのチョボと排気側のプーリーのチョボで20コマある状態でチェーンにマーキングすればいいのかなとは思うのですが・・　カムも順番に規定トルクで締めないと折れるらしいですね・・・　
    サイトは　「ＮＶＣＳ交換」で一個みつけたんですが　まだ頭で整理できてません（＞＜）
引用返信/返信 削除キー/
■24389 / inTopicNo.6) 　Re[5]: カム脱着方法
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/11(Fri) 22:18:14)
    まずは、急がないことですね。
    確実に着実にゆっくりやっていけばできますよ。

    慣れたらカム交換なんて３０分もかからないんですけどねｗ

    NVCSの交換、ストッパーだけならカム自体を手にとることはないです。ＮＶＣＳだけならカムホルダを外す必要もないです。
    スプロケとチェーンはタイラップで結んで外れないようにしておくといいですよ。

    カムボルト（NVCSの頭にあるボルト）を緩めるときはスプロケにドライバーをつっこんでヘッドに当たるようにして回り止めしておくといいです。
    カムとスプロケはつくようにしか付かないので（ピンがあるので）チェーンにマーキングをしっかりしておけば間違えることはないと思いますよ！
    新しいスプロケにしたらすぐタイラップで結んじゃいましょう〜
引用返信/返信 削除キー/
■24399 / inTopicNo.7) 　Re[6]: カム脱着方法
□投稿者/ s14 -(2008/04/12(Sat) 22:37:27)
    こんばんわ！カムをはずさずできるんですねー　なんかできそうな気がしてきました。後忘れてたんですがついでに　ラッシュ内のオイル交換をしようと思ってたんでした・どこかでカムはずさずにラッシュ脱着する方法があるらしいですが・・・圧縮上死点を合わすとかよく意味がわからないので整備書コピーって来たほうがいいのかもですね（＾＾）
引用返信/返信 削除キー/
■24401 / inTopicNo.8) 　Re[7]: カム脱着方法
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/12(Sat) 23:22:12)
    整備書はあったほうがいいと思います。
    さらに一般的なエンジン整備の解説書なんかも目を通したほうがいいでしょうね。
引用返信/返信 削除キー/
■24402 / inTopicNo.9) 　エイシン倒産・・・
□投稿者/ s14 -(2008/04/13(Sun) 00:22:58)
    どうもです　お手数おかけします。・・・関係ないはなしですが　エイシン倒産らしいですね　困った・・・
引用返信/返信 削除キー/
■24403 / inTopicNo.10) 　Re[9]: エイシン倒産・・・
□投稿者/ さと -(2008/04/13(Sun) 09:06:19)
    グランプリ出版の長嶋達人の『自分でするエンジンチューニング』と言う本があるのですが。
    S13のSR20の分解、組み立ての手順が簡単に一通りのってるので、初めてエンジンに触るってのなら結構参考になると思います。
    NVCSに関してはS13に付いてないので載ってないですけどね。
引用返信/返信 削除キー/
■24405 / inTopicNo.11) 　カム脱着方法
□投稿者/ s14 -(2008/04/14(Mon) 19:21:23)
    レスありがとうございます。整備書もコピー手配して何とかできそうです。それを見たらカムを外す時、クランク角センサー（ＮＡはデスビ）も外すと書いてますが外さないでいけますか？用意したのはタペットカバー、プラグ周りのガスケット、ＮＶＣＳのみですので、もしかしてテンショナーとクランクセンサーのガスケットもいるのかな？？どうなんでしょうか・・・
引用返信/返信 削除キー/
■24409 / inTopicNo.12) 　Re[11]: カム脱着方法
□投稿者/ たくちゃん -(2008/04/15(Tue) 09:02:56)
    NVCSだけならIN側だけを外せばいいので、クランク角センサーは外さなくてもいけますよ。
    ストッパーもがんばれば外さなくてもいけると思います。

    クランク角センサーやテンショナーのガスケットは外しても再利用できるので問題ないと思います。
引用返信/返信 削除キー/
■24499 / inTopicNo.13) 　Re[12]: カム脱着方法
□投稿者/ s14 -(2008/04/23(Wed) 00:22:59)
    こんばんわ　いつもありがとうございます。ただ今　ＮＶＣＳの交換をしてるんですが　ＮＶＣＳを交換して　ねじ止めしてる時に、力んで　クランクが回ってしまったんですが　０度にあわせた所から時計方向に4ｃｍぐらい合わせマークが進んでしまいました。テンショナーは外した状態です。この場合　テンショナーを外したままで　半時計周りに３０度以上回してから　時計回転で圧縮上支点に合わす　で問題ないでしょうか？
    　せっかくドライバー周り止めを教えていただいてたのに・・・・　緩めるほうに刺さってました（ーー）；
引用返信/返信 削除キー/
■24515 / inTopicNo.14) 　Re[1]: カム脱着方法
□投稿者/ s14 -(2008/04/25(Fri) 22:42:49)
    こんばんわ　無事何とかできました。　結局　ｎｖｃｓ故障のカタカタ音でした。お手数おかけしました！
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -