チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[9]: HIDについて / Page: 0]

(現在過去ログ39 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■24149 / inTopicNo.1)

　HIDについて

□投稿者/ IDE -(2008/03/02(Sun) 19:02:43)

質問させて頂きます。
社外HIDキットについて質問なんですが、最近５万を切るようなHIDが結構ありますがトラブル等あったり、聞いたりされた方などないですか？

前に比べて値段がかなり落ちているので性能面が不安です。お勧めのメーカーや、やめた方がいいメーカーなど知っておられる方、情報頂けたら有難いです。
車は180でH4です。

またバーナーでURASが出したやつみたいなHI・LOW切り替えタイプはモーターがなく長持ちと書いてありますがどう思われますか？

よろしくお願いします。

引用返信/返信削除キー/

■24151 / inTopicNo.2)

　Re[1]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ たくちゃん -(2008/03/02(Sun) 20:53:28)

サンテカはよく初期不良があるって聞きますけど、他のはあまり話を聞かないですね。
うちは純正バラスト＋社外バーナーなんですが、つけて以来バラストが壊れたことは一度もないです。

社外バーナー＋純正バラストで買うともっと安くいけるんじゃないかと。

引用返信/返信削除キー/

■24154 / inTopicNo.3)

　Re[2]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ ＫＨ３ -(2008/03/02(Sun) 21:13:11)

個人的ですが、８８ハウス（ＬＵＩＤ？）の４５Ｗタイプが付けたいですね

今までの社外メーカーは３５Ｗタイプがほとんどでした

で５５Ｗとの比較を見ると明るさが全然違うんですね
ただ発熱の問題があるのであまりお勧めはできないみたいです

８８ハウスのＨＰを見ると５５Ｗよりは４５Ｗが値段も手ごろだし明るさ（ケルビンではなくルーメンです）もさほど変わらないみたいです

引用返信/返信削除キー/

■24158 / inTopicNo.4)

　Re[3]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ Ｓ１４シルビア -(2008/03/03(Mon) 01:30:42)

個人的には　http://www.rakuten.co.jp/atv-yours/1826904/1839615/

お勧めです。手ごろで　明るく　安定してました。

引用返信/返信削除キー/

■24159 / inTopicNo.5)

　Re[4]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ IDE -(2008/03/03(Mon) 10:13:28)

みなさん返答ありがとうございます。

色々方法があるみたいですね。
たくちゃんさんのパターンですと、純正バラストに純正交換ﾀｲﾌﾟのバーナーを取り付けるということですよね？？

純正バラストではないですが、現在手元に以前使っていたPIAAのバラストとバーナーはあるんです。が、バーナーの取り付け（ツメ）ステーが折れてしまっていて使い物にならなくてPIAAに問い合わせた所、球だけで\40000超えだったので買い替えを考えていました。

球だけでオークションで\7000前後で出しているメーカーがありますが、流用とかできたりするんですかね？商品説明には大体のメーカーに使えるとの事でした。出来ればもったいないのでバラストは使いたいです。

引用返信/返信削除キー/

■24160 / inTopicNo.6)

　Re[5]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ Ｓ１４シルビア -(2008/03/03(Mon) 14:52:19)

ワット数を間違えなければ使えますよー

引用返信/返信削除キー/

■24161 / inTopicNo.7)

　Re[6]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ ＫＨ３ -(2008/03/03(Mon) 20:52:53)

Ｈ４なら、駄目もとでバラしてハロゲンの台座をホットボンドなどで固定して、収縮チューブで防水してみてはどうでしょう？
ハロゲンのＨ４ならカー用品店で切れた、割れた物ならタダでもらえると思うし

引用返信/返信削除キー/

■24162 / inTopicNo.8)

　Re[7]: HIDについて

▲▼■

□投稿者/ たくちゃん -(2008/03/04(Tue) 00:03:39)

純正系ＨＩＤだと、バーナー形状はＤ２／Ｄ４形式になります。
なので、Ｈ４バルブのクルマにはそのままでは使えません。
うちのレポートにあるようなＨ４バルブ加工を行うのもいいんですが、今の時代は買った方が手っとり早いでしょう。

市販のＨＩ/ＬＯ切り替えのＨ４バーナーはカプラー形状がＤ２／Ｄ４形式ではないものが大半です。
純正バラストはＤ２／Ｄ４形式なのでそのままでは使えないんですが、添付写真のような変換コネクタを使ってやればすんなりいけます。
また、これとは逆に社外バラストでＤ２／Ｄ４形式バーナーを使う変換もあります。
自作してもいいし、ヤフオクなどで購入してもいいでしょう

これらを使えば中古のバラスト＋希望の市販バーナーと選択肢が広がります。
純正バラストなんて車種が違っても同じような形であれば左右差も起きにくいので安くゲットするといいでしょう。
うちはいつも１個２０００～５０００円ぐらいでゲットしてます。
PIAAのバラストを持っているならそれを活用する方向が安上がりなんじゃないかと。

600×450 => 250×187