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■23907 / inTopicNo.1) 　オイル
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□投稿者/ 貧乏人 -(2008/01/20(Sun) 16:20:36)
    オイル交換を考えているのですが、次はエンデュランスにしようと思っていたのですが、最近ヤフオクでワコーズ4CT-Sが９８０円/Ｌで売られているのがきになります。

    値段的に４Ｌで６００円程度しか変わりません。
    粘度は共に１０Ｗ−５０ですが、どちらがお勧めですか？

    車はＳ１４のタービン交換。
    使用は街乗り：サーキット、２：８位です。

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■23908 / inTopicNo.2) 　Re[1]: オイル
□投稿者/ たくちゃん -(2008/01/20(Sun) 16:35:00)
    サーキットメインならワコーズのほうがいいんじゃないかと思います。
    エンデュランスはコストパフォーマンスはいいんですが、油温が高くなると粘度が落ちる感じです。
    ワコーズのほうが粘度が落ちにくいイメージがあります。（その代わり燃費は微妙）
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■23910 / inTopicNo.3) 　Re[2]: オイル
□投稿者/ 貧乏人 -(2008/01/20(Sun) 18:37:51)
    アドバイスありがとうございます。

    総合的に見て、ワコーズの方が温度に関係なく粘度が保たれてるんですね。

    ワコーズ＝サーキット
    エンデュランス＝街乗り
    と見て間違いなさそうですね。
    同じ粘度なのに(+_+)

    ありがとうございました。



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■23912 / inTopicNo.4) 　Re[3]: オイル
□投稿者/ たくちゃん -(2008/01/20(Sun) 20:32:12)
    ２つを比較したらワコーズのほうが粘度が堅いってことです。
    粘度がありすぎても抵抗になるのでフィーリング悪化（重い）とかになるんで、ひとまずワコーズを使って不満があったら考えればいいんじゃないかと。

    うちはエンデュランスですが、ミニサーキットでガンガンドリフトしてます。
    油温があがったらクーリングすればいいだけなんで特に不満はないです。
    エンデュランスはトラストのＦ２と同等ぐらいなフィーリングです。
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■23914 / inTopicNo.5) 　Re[4]: オイル
□投稿者/ 貧乏人 -(2008/01/20(Sun) 21:17:35)
    > エンデュランスはトラストのＦ２と同等ぐらいなフィーリングです。

    そうなんですか！
    今までＦ２を使っていたんでそれはいい事を聞きました(^^)


    安いしエンデュランスで決めようと思います。

    ありがとうございましたm(__)m
解決済み!
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