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■2353 / inTopicNo.1) 　S13 Q'ｓターボ化
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□投稿者/ Ken ＠ -(2003/05/04(Sun) 23:52:21)
    こんにちはいろいろとリンクをたどりやってきました。
    私はPS13 Q'sに乗っております。
    最近ターボ化を検討しております。
    ２万キロしか走ってないSRなので乗せ変えよりK'sの部品をあつめてターボ化しようと思っております。
    そこで質問させていただきたいのですが
    ターボにするにあたって必要な部品類がイマイチ把握できておりません。
    エキマニ、タービン、インタークーラー、それらをつなぐパイプ類、CPU
    これくらいでいいのでしょうか？
    またSR20DEとSR20DETのコンピューターハーネスは同じものでしょうか？
    今のSR20DEのコンピュータをSR20DET用に交換してハーネスは今ついてるQ's用のものをそのまま使うことはできますでしょうか？

    質問ばかりで恐縮ですがご回答いただけたらと思います。
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■2356 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S13 Q'ｓターボ化
□投稿者/ たくちゃん -(2003/05/05(Mon) 01:36:52)
    えっとＫ’ｓとＱ’ｓでは点火方式が違う（K=ダイレクトイグニション式、Q=デスビ式）んでＫ’ｓのＣＰＵは使えません。
    Ｑ’ｓのＣＰＵのＲＯＭ内容を書き換えて使います。
    当然ハーネスはまったく違うものになっています。

    Ｋ’ｓの純正部品で必要なものは
    タービン、エキマニ、フロントパイプ、タービンアウトレット、アクチュエーター、インタークーラー、タービンインレット、エアフロ〜タービン間パイプ、タービン〜インタークーラー間パイプ、インタークーラー〜スロットル間パイプ、インジェクター、燃料ポンプ
    です。

    そのほかにタービンにオイルラインをひかなくてはならないんですが、Ｑ’ｓのエンジンブロックには取り出し口がないのでオイルフィルターアタッチメントからひっぱってきます。ホースは耐熱耐圧ステンメッシュホースです。そしてオイルパンにリターンするようにオイルパンにニップルをたてます。ニップルをたてるのにオイルパンをはずす必要があります。
    冷却水ラインは無視してタービン側にはメクラをしておきます。新たにひいてもいいですが面倒くさいです。

    仕様に応じてブーストコントローラーやターボ用マフラーも必要になってきます。

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■2359 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S13 Q'ｓターボ化
□投稿者/ Ken ＠ -(2003/05/05(Mon) 14:42:09)
    返答ありがとうございます。
    CPUは書き換えにて使用したいと思います。

    オイルラインなのですがやはり引かないとノーマル状態でも簡単にブローしますか？
    オイルは冷却目的だけなのでしょうか？
    他に熱対策をすればオイルラインを引かなくても大丈夫でしょうか？
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■2360 / inTopicNo.4) 　Re[3]: S13 Q'ｓターボ化
□投稿者/ たくちゃん -(2003/05/05(Mon) 15:48:08)
    オイルは冷却＆タービンシャフトの潤滑を担っているので絶対に引かないとダメです。アイドリングで１０分もほっとけばガラガラいいだすでしょう。
    冷却水はひかなくてもオイルである程度まかなえるのでいいんですけどね。

    余談ですが、ＡＰエンジニアリングからでているＳＲ２０ＤＥ用のパワーＦＣをつけるとなぜかデフォルトデータでバッチリ動いちゃいます。（ＳＲ２０ＤＥＴ用のパワーＦＣは使えませんのであしからず）
    多分Ｋ’ｓと同様のマップが入っているからだとおもいますけどね。基本的には要現車セッティングです。
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■2364 / inTopicNo.5) 　Re[4]: S13 Q'ｓターボ化
□投稿者/ はる -(2003/05/05(Mon) 22:14:22)
    まじですか？？
    知らなかった。たぶんコンピューターが一番苦労すると思います。
    ターボつけるのは僕でもつけれましたので；；

    でも、今思えば、ターボ化よりターボエンジンを載せてたほうがよかったかとも
    思いますが、、、、。
    （結構、ブースト圧とか気になります。）

引用返信/返信 削除キー/


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