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■23196 / inTopicNo.1) 　R32タイロッドについて
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□投稿者/ むろ -(2007/10/08(Mon) 15:25:25)
    　本日車の異音点検で下回りをチェックしていたところ、タイロッドエンドブーツが破れているのを見つけました。もともとR32タイプMのタイロッドをつけていたので、予備のR32タイロッドエンドに交換しようとしたところ長さがかなり違うため、いっぱいいっぱいまで調整しても激しくトーイン状態になってしまいました。ディーラーで調べてもらったところR32のタイロッドは２駆と４駆で異なるのではないか？とのことでしたが、よくわからないとのことでした。とりあえず新品のタイロッドエンドを購入しようと思うのですが、S13に定番流用するのはR32の２駆のものでよいのでしょうか？
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■23198 / inTopicNo.2) 　Re[1]: R32タイロッドについて
□投稿者/ くみ -(2007/10/08(Mon) 16:36:00)
    FASTを見る限りは部番は違うので別のものみたいですね。
    HI・4WD．RB20＋RB26DETTで部番が違ってますね。

    詳細はわかりませんが、HICAS系だと要は切れ角でいいのかな？ 変わってくるから長目になっているとか。
    S13だとCAとSRではタイロッドは部番が違います。エンドは同じ（48520-35F25-）。

    ぜんぜん関係ないですけど、ディーラーさんってわからないものなんですかね？
    整備要領書や解説書とか見ればわかる気がしなくもないのですが。
    ディーラーさんならすべて把握してるものと勝手ですが思っていたものですから。
    さすがに全部を暗記するのは無理でも違うかも？とだけわかれば書を見ればいいわけですから。
    何もテストではないので見てもいいわけですから。素人意見ですが。
    熟読しないのかな？
    なんか別の意味で心配になってきました^-^；
    すみません。直接関係ない話になってしまいました。

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■23201 / inTopicNo.3) 　板ズレですが。。。
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2007/10/08(Mon) 19:33:07)
    ＞ディーラーさんってわからないものなんですかね？
    正直、わかんないもんです。（＾＾；
    整備書や新解見れば、と言われましても何百とある車の部品の中の、一部品の寸法や採寸なんかは書いてありませんからねぇ。
    「部品番号が違うから付かないと思う。」程度の判断が精一杯なところです。
    なかには、オイラみたいな車バカもいますけど、ＤＩＹやネットで得た情報を「ディーラーの回答」とするのは難しいですね。正直な話。

    ましてや、まっとうな仕事として「違う車の部品を付ける」なんてことはまずありえない作業なんで、こと流用の情報に関しては、たくちゃん殿の方がはるかに優れています。いや、ほんとに。（＾＾；

    ただ、部品番号がわかれば、そのパーツがどの車に使用されているかを特定することはできます。これはディーラーの強みかなぁ？
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■23202 / inTopicNo.4) 　Re[2]: R32タイロッドについて
□投稿者/ むろ -(2007/10/08(Mon) 19:39:36)
    R32(タイプM）のタイロッドがS13に流用可とはHPに多々書いてありますが、GTRが流用可と書いてるHPは無かったので2駆用のタイロッドを注文してしまいました。キャンセル不可なので間違えてたら痛いです（１万２千円）。
    メーカー系の知り合いがいれば、部品の仕様違いなんてすぐ調べられそうなんですが・・・。(デラでは図面とかは見られないので。まぁ図面はFASTみたく流出させられないだろうし）
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■23206 / inTopicNo.5) 　Re[3]: R32タイロッドについて
□投稿者/ たくちゃん -(2007/10/08(Mon) 21:41:40)
    ＧＴ-ＲやＧＴＳ−４のエンドはボールジョイント部分が太いので、ナックルの穴を少しだけ拡大してやる必要があります。（そのままでもきちんと入らないだけなので使おうと思えば使えるんだろうけど）
    ちなみにプレジデントなどの大型車にも採用されています。

    それから、Ｓ１３系、Ｒ３２系のエンドはブーツのみの単体設定はないんですが・・・社外ブーツってのがあるんです（・∀・）
    大野ゴムから出ているブーツを使えばエンドを買い換えなくてもブーツを修理できますよ。品番はDC-1125（１個）で800円ぐらいです。
    街の部品屋さん（日産部品とかではなく）で注文すればゲットできますよ〜
    （※Ｓ１４は日産純正部品でブーツ設定があります）

    ちなみにテインのエンドだと通販で１万円以下です。
    Ｓ１４エンド同様で調整幅もあるのでオススメです。

    で、とりあえず・・キャンセルをお願いしてみてはどうですか？
    まだ手元に部品があるわけではないと思うので、キャンセルは可能だと思いますが・・・。
    うちはいつも部品頼んで、手渡してもらうときに現物確認して、キャンセルすることも多いのでできなくはないと思います。
    納品後のキャンセルはダメって言われますけどね。

    余談ですが、昨日、知人のＳ１５のトー調整をしようとしましたが、トーイン２ミリが限界で、それ以上縮めることができずトーアウト側にはいけませんでした。強化にはなったんだろうけど、アライメントいじれなきゃ意味ないよなぁ・・・なんだかなぁ・・・って感じでしたが（＾＾；）

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■23207 / inTopicNo.6) 　Re[3]: R32タイロッドについて
□投稿者/ くみ -(2007/10/08(Mon) 21:50:53)
    そうなんですね。確かに車のパーツは多いですからね。
    つい余計なことまで考えてしまって。
    もしディーラーの方お読みになっていましたらゴメンナサイ^-^；。
    気を悪くされませんように(ぺこり）。

    しかし、あれですね。
    この掲示板良く利用させて頂いていますが、確かにたくちゃんさんやＲ−ＦＯＸ さんは本当にお詳しい！
    その恩恵を度々受けているわけですが、頭が下がります。


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■23208 / inTopicNo.7) 　Re[4]: R32タイロッドについて
□投稿者/ むろ -(2007/10/08(Mon) 22:15:36)
    ブーツ単品設定があるとは知りませんでした・・・。
    僕が頼んだディーラーは、「部品単品注文はキャンセル不可、先払いでないと注文不可」なのでちょっと難しそうです・・。（法的にいえば当然キャンセルはできますが）
    明日はディラー定休日なので明後日に聞いてみることにします。
    ちなみに調整幅は今の物（R32)でも±20mm以上はあるので問題無しです。

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■23209 / inTopicNo.8) 　Re[5]: R32タイロッドについて
□投稿者/ むろ -(2007/10/08(Mon) 22:21:16)
    たしかに４駆と思われるもののボールジョイントの先は若干太くてロックピンが入れられませんでした。アーム側の穴を広げれば入りそうですが、ああいう部品の組み合わせって圧入(？)だからかなり精度良く削らないとダメなんでしょうか？
    あと、トーイン過ぎて走れなかったのであれは互換性無しだと思いました。(時速20km近く出そうものならハンドルが全く効かない状態に・・・）
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■23243 / inTopicNo.9) 　Re[6]: R32タイロッドについて
□投稿者/ むろ -(2007/10/14(Sun) 12:31:40)
    結局デラで買ってしまいました。元々の形状とほとんど同じでしたが、若干の違いがありました。一番気になるのはアーム側の取り付けネジの反対側に加工が入っていた点です。取り付け面でも何でもないのに何のために可能が入ってるのかわからず、いきなりサビサビになるのも嫌なのでとりあえずタッチペンで塗っておきました。元々のR32のタイロッドエンドは無加工でした。
解決済み!
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