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■23085 / inTopicNo.1)  イグニッション交換しても・・・
  
□投稿者/ シンクロ -(2007/09/24(Mon) 20:29:58)
    こんばんは。
    またお世話になります宜しくお願いします。


    スプリットファイアを新品で購入し取り付けて、プラグを6番から7番に変え何とかアイドリングが安定したのですが、4千回転からボボボボボボボいいながら中々加速してくれません。それ以上吹かすと、息継ぎした感じでたまにボボっといいながら勢いよく加速してくれません。4千回転までの間で走れば問題なく普通に走れます。

    プラグを交換する前はまともなアイドリングはしてくれませんでした。もしかしたらプラグが死に掛けていたのかもしれません。
    また、7番に変えてからアイドリング中、マフラーからはボフボフみたいな感じで音が聞こえマフラー音は安定しているような感じではありませんでした。

    プラグは2日使っただけのNGK7番IRIWAYをパツクリで洗浄し試用したのですが、プラグがいけないでのでしょか?
    それともスプリットファイアのダイレクトイグニッションが壊れていると言う事も考えられるのでしょうか?

    その前に、プラグを入れ替えた後、以前購入した純正の中古のものを取り付け試したのですが、アイドリングは安定し壊れている様子はありませんでした。しかし、純正は3千回転からボボボボボボとなります。

    車の仕様はS14のHKS2540タービン、Q45エアフロ、東名ポンカム、GTR33燃ポン、ニスモ550CCI/Jなどです。

    下記にもまっつんさんが書いていますが内容が重複してすみません。
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■23090 / inTopicNo.2)  Re[1]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ まっつん -(2007/09/25(Tue) 12:40:43)
    私の症状はどちらかといえば逆で3000以上まわすとブン回ります。
    なんせアイドリングのアイドルアップが弱いんです。エンジンかけた時は500回転くらいまでしかあがらずじょじょに800回転にあがっていきますから。
    シンクロさんの症状、燃ポンが悪い症状っぽくないですか?症状悪い時にプラグ交換そてもすぐぐずぐずになってしまうので交換したて時のアイドリングが安定したのかも・・・
    こんなトラブルって一番たちが悪いですよね〜
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■23092 / inTopicNo.3)  Re[2]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ KH3 -(2007/09/25(Tue) 19:39:32)
    NVCSが不調で切り替わらなくて、吹け上がらないのでは?
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■23099 / inTopicNo.4)  Re[3]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ シンクロ -(2007/09/25(Tue) 23:13:18)
    みなさんレスありがとうございます。

    う〜んどこも怪しい感じがしますね。

    この際コンサルかければ悪い場所は特定できますでしょうか?

    コンサルかけたことないのですが、燃ポンやNVCSなどが異常な場合コンサルで見つかりますでしょうか?

    まだご意見ありましたらレス宜しくお願いします。

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■23101 / inTopicNo.5)  Re[4]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ まっつん -(2007/09/26(Wed) 00:21:20)
    私も日産にコンサルかけてっていったのですがあきらかな故障は分かっても不調はわかりにくいんだそうです。ちなみに2000円くらいでしてくれます。で、不調の場合は実走しながら調べるらしいのですがたぶんシンクロさんの車だと日産が公道を走るのはありえない仕様だと思います。がダメもとでってのも有りな値段かも
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■23102 / inTopicNo.6)  Re[5]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ シンクロ -(2007/09/26(Wed) 01:41:06)
    まっつんさんお返事どうもありがとうございます。

    確かにこの仕様でディーラーに行くのは勇気入りますがダメもとでコンサルかけに行ってみます。

    もしだめならショップしかないと思いますが、コンサルかけられるとこ色々探してみます。
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■23154 / inTopicNo.7)  Re[6]: イグニッション交換しても・・・
□投稿者/ シンクロ -(2007/10/01(Mon) 19:56:53)
    こんばんは。

    その後エアフロ洗浄したら気持ちよく吹け上がり、エンジンもいつもどうりに戻りました。

    またこの現象が起こった要因などお返事いただけるとありがたいのですが、エアフロが原因でイグニッションが死んだような症状はやはりあり得ると言っていいのでしょうか?

    初めはイグニッションだとばかり思ってました。
    それとも両方だめだったと考えていいのでしょうか?

    今回のエンジン不調を期に今後に役立てていけたらなと思います。

解決済み!
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