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■23070 / inTopicNo.1)  アイドリング不調
  
□投稿者/ まっつん -(2007/09/22(Sat) 18:46:40)
    アイドリング不調の原因を探しております。
    車種はS15Rなのですがエンジンを始動しますとボボボボとアイドリングが安定せずそのまま走りだすと3000回転くらいまで息継ぎしてます。
    それが毎日調子が悪いのでなくたまに普通に走ります。
    パワーFCでセッティングしておるので一度ノーマルECUに交換したのですがノーマルは減速してクラッチを踏んで停車しようとするとエンストしてしまいます。パワーFCはぎりぎり頑張ります。
    両ECU共、結構まわすと普通に走ってるっぽいのですが・・・
    このような症状はAACバルブとか点火系とかですかね?後、チェック方法とかあれば教えてほしいのですが、、、よろしくお願いします。
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■23074 / inTopicNo.2)  Re[1]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/23(Sun) 20:52:22)
    仕様はどういったものでしょうか?
    またボボボ・・となってるときのプラグの状態はどうなんでしょうか?

    なんとなく点火系トラブルな気がしますが・・・
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■23077 / inTopicNo.3)  Re[2]: アイドリング不調
□投稿者/ まっつん -(2007/09/23(Sun) 21:46:16)
    仕様はブリッツエアクリ・インタークーラー・アウトレット・触媒レスフロントパイプ、柿本マフラー・TOMEIポンカムR・プラグはイリジムグ8番でパワーFCでセッティングして強化アクチュエーターでブースト1.0K設定しております。
    ブラグチェックはしましたがそんなにかぶっておる感じはしませんでしたが一度、だめもとでプラグを洗浄したときは半日調子がよかったです。たまたまかもしれませんが・・・。点火系というとプラグとかダイレクトイグニッションとかですか?
    ダイレクトイグニッションのハーネスにはヤシオファクトリーの天下統一とかつけてます。


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■23078 / inTopicNo.4)  Re[3]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/23(Sun) 21:54:09)
    プラグが悪いような気がしなくもないですが。
    火は飛んでいるけど火力が弱いとか。
    ブーストを下げた状態で一度純正、もしくは6番程度のプラグを装着してみて変化があるか見てみるとよいと思います。
    単純にプラグがあってないだけ〜ってこともありますしね。
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■23080 / inTopicNo.5)  Re[4]: アイドリング不調
□投稿者/ まっつん -(2007/09/23(Sun) 23:38:40)
    8番プラグに替えてから3年程たちますがこの症状は最近です・・・。
    プラグの番手を下げてみたりとりあえずAACバルブを中古でも探して様子を見てみます。
    これでだめならどこかショップにでも行かないといけないですね〜
    なるだけ自分で面倒みたいので聞いてみました。ありがとうございます。
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■23082 / inTopicNo.6)  Re[1]: アイドリング不調
□投稿者/ toshi -(2007/09/24(Mon) 01:25:56)
    こんばんは^−^/
    私も以前同じような症状があったので少しでもお力になれれば・・・^^;
    まっつんさんとほとんど同じ症状が私の車にも起きていました。(s15R)
    ショップの人に相談したところダイレクトイグニッションが原因といわれ、純正の新品に変えてもらってからはさっぱり直りました。^^
    ちなみに金プロ制御です。
    直る前はブーストはかかっているのに加速しなかったりマフラーからはレガシーみたいなドロドロサウンドが・・・アイドリングも全く安定せず、一番気になったのは症状が突然現れたり全く現れないこともあったりで^^;

    知識不足なためアドバイスらしいこと出来なくて申し訳ないですが私の場合はまっつんさんと似た症状でダイレクトイグニッションが原因だったみたいです^^
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■23083 / inTopicNo.7)  Re[2]: アイドリング不調
□投稿者/ まっつん -(2007/09/24(Mon) 08:36:31)
    ダイレクトイグニッションですか・・・
    あれって純正で1本いくらくらいするかご存知ですか?S15のダイレクトイグニッションって途中で価格設定変わったと聞いたことあるのですが。

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■23086 / inTopicNo.8)  Re[3]: アイドリング不調
□投稿者/ シンクロ -(2007/09/24(Mon) 21:59:32)
    参考になるか分かりませんが、日産部品販売でS14、S13のイグニッションは共に1万円で売っていました。
    S15も多分それぐらいで売っているかもしれません。

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■23129 / inTopicNo.9)  Re[4]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/29(Sat) 23:09:33)
    S15 22448-91F00 12400円/1本
    PS13&S14 22448-50F01 8240円/1本

    2006.4現在税別

    S15のほうが高いのはパワトラ内臓式だからだと思われます。
    それからS15のDIに限らず、部品の価格改定は毎年4回行われています。
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