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■23039 / inTopicNo.1)  メンバースペーサー
  
□投稿者/ ひかる -(2007/09/19(Wed) 12:14:12)
    リアメンバーとボディの間に指一本分(もしかしたらもっと)隙間があって、気になるので、スペーサーを入れようかと思っています。
    そこで、ヤフオクなんかで売っているアルミのタイプにしようか、ユーラスからでているパイナップルにしようか悩んでいます。
    挟み込むんだから、ある程度厚みのあるスーパーパイナップルの方がいいかな?とも思うのですが、逆にぐにゅぐにゅするかなぁとも不安にも思います。
    どちらも使った事があるって方いらっしゃいましたら、是非アドバイスお願いします!
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■23043 / inTopicNo.2)  Re[1]: メンバースペーサー
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/19(Wed) 21:18:34)
    単純にトラクションを・・と思うのであればパイナップル系がいいでしょうね。
    リアのしゃきっと感を出したいのであれば、段付きのメンバースペーサーがいいでしょう。

    素材が金属系の場合は結構音が出ます。クラッチをつないだ瞬間にゴン・・って感じで。
    なので音を気にする場合は樹脂系・・ってなるんですが、それでもまだ音は出るので接触面に薄いゴム板を貼り付けておくと気にならない程度にまで静かになってくれます。

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■23049 / inTopicNo.3)  Re[2]: メンバースペーサー
□投稿者/ ひかる -(2007/09/19(Wed) 23:11:01)
    たくちゃんさんご回答ありがとうございます。

    トラクションを稼ぐ場合、パイナップル系の方がメンバースペーサーより優れているのは何が理由になるんですか?
    付けようかと思ってるのに、なんでよくなるか理由を理解してません……。
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■23050 / inTopicNo.4)  Re[3]: メンバースペーサー
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/19(Wed) 23:26:21)
    ズンと沈み込んだときに粘るからですよ〜。
    足と一緒でロールを気にしないのであればやわらかいほうがトラクションがあがりますからね。
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■23055 / inTopicNo.5)  Re[2]: メンバースペーサー
□投稿者/ ひかる -(2007/09/20(Thu) 14:06:43)
    なるほど〜。イメージついてきました!

    となると、アルミカラーとかだとフィーリングは変わるけど、車の物理的限界はおんなじなんでしょうか??
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■23058 / inTopicNo.6)  Re[3]: メンバースペーサー
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/20(Thu) 21:34:41)
    もちろん物理的限界は同じですよ。
    車のボディ以上の仕事はしませんから。

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■23061 / inTopicNo.7)  Re[4]: メンバースペーサー
□投稿者/ ひかる -(2007/09/21(Fri) 14:16:21)
    たくちゃんさんありがとうございます。
    目的としては、コーナー立ち上がりでのトラクションアップが狙いなんですけど、その場合URAS社のパイナップルの方がメンバーカラーより効果的でしょうか?
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■23096 / inTopicNo.8)  Re[5]: メンバースペーサー
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/25(Tue) 21:15:57)
    メンバーの取り付け角度を変えるという意味ではパイナップルのほうが有利です。
    メンバーの動きを抑制する意味では段付きカラーのほうが有利でしょう。


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