| S15の新型車解説書は初版しかもってないのでうちはわかりません。 何かしら対策が入ったのであれば記載されていると思いますが、単純にMTとATタービンの統合と思ってます。(統合にあたって部品番号も変わった)
オイルパイプ等はマイチェンしてます。
で、タービンですが、ATタービン前期はS14タービンと同じで、ATタービン後期はS15のMTタービンと同じになってます。違いはEXハウジングの大きさです。
だからそのあたりが混同されてEXハウジングが大きくなった・・って話になったんじゃないかと推測するんですが。
何台もS15のタービン交換してますが変わった感ないんで・・・ よくネットなんかで書かれているS15後期に使われてるタービンはオイルラインにオリフィスがなくなったからボールベアリングじゃなくなった!とかありますが、後期と呼ばれる年式の車を何台も見ましたがどれもボールベアリングのままでした。
|