チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[10]: エキマニ割れ防止方法いついて / Page: 0]

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■22948 / inTopicNo.1)

　エキマニ割れ防止方法について

□投稿者/ IDE -(2007/09/10(Mon) 16:44:18)

こんにちわ。お世話になります。

現在エキマニを社外に変えているのですが割れが心配です。知り合いのは割れて溶接しての繰り返しです。どうにかならないかと思っているのですが、トルクダンパーをつけると効果はあるでしょうか？また他によい方法はありますでしょうか？

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■22949 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ ペコ -(2007/09/10(Mon) 17:20:25)

トルクダンパー関係あるのかな？　確かに振動を抑えるためでしょうけど割れまで影響するのかな？

自分も社外アルミのタコ足にしていますが、割り切って使っています。
その時は交換ということで(^-^)。

遮熱バンテージにすると割れが早くなりますよね。
けど、自分はしていません。巻くと排気動脈が促進されて排気効率が良くなるという性能面のメリットもあるのですが、見た目重視でしていません(^-^)。
そのかわり遮熱板しっかりやって対策しています。

そもそも耐久ってどの位なんですかね。サーキットとかガンガンに走れば割れも早くきそうですが、ストリート中心であれば何Km位もつんだろう？

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■22952 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ IDE -(2007/09/10(Mon) 18:32:43)

ペコさん返信ありがとうございます。自分もかなり気になります。割れた時のために純正をオークションで探してはいますがターボ用が全然出てきません。
エンジンの揺れで負荷がかかって割れるのではとおもったんですが...
ぶつけるなどのショックを与える以外で割れることってあるんですかね？

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■22956 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/10(Mon) 23:40:39)

割れ防止として有効なのは

・３ミリ厚のエキマニを使う
・タービンとアウトレットをつなぐボルトにステーを共締めする。
　（タービンをエンジンの揺れと同調させる）
・フロントパイプにジャバラつきのものを使う
・マフラーを止め石等にあてない

タービンガスケット抜けの防止策・・ともいえますかね（＾＾；

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■22957 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ IDE -(2007/09/11(Tue) 01:10:07)

たくちゃんさん返信ありがとうございます。

・タービンとアウトレットをつなぐボルトにステーを共締めする。
　（タービンをエンジンの揺れと同調させる）

↑は社外品でパーツ等は出ているでしょうか？

あとトルクダンパーは効果があるでしょうか？オークションで出ていたのが一万以内で買えそうなのである程度効果あれば買おうかなと思っているのですが...

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■22964 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/11(Tue) 12:56:22)

適当に自作してる人が多いと思います＜ステー
エンジントルクダンパーは最近つけてる人みませんね（＾＾；

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■22966 / inTopicNo.7)

　Re[6]: エキマニ割れ防止方法いついて

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□投稿者/ IDE -(2007/09/11(Tue) 18:18:05)

トルクダンパーは揺れが少しでも収まれば割れる可能性も減るかなと思ったんですけど...
ステーは自作にチャレンジしてみようと思います。
現物を見たことがないのでイメージが浮かばないんですがタービンとエンジンを繋ぐようにすればいいんでしょうか？