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■22920 / inTopicNo.1)  R33のブーストアップ
  
□投稿者/ ヨシ -(2007/09/08(Sat) 21:58:00)
    ECR33に乗っていますが、通常ブースと0.5です。
    ブーストコントローラで0.6にすると、5000rpm付近でカブッタ感じがし、
    吹け上がりが悪いです。何が考えられますでしょうか?
    タービンは34タービンです。
    ちなみにRB25は純正でブースト何キロぐらいかけられますか?
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■22923 / inTopicNo.2)  Re[1]: R33のブーストアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/08(Sat) 22:27:44)
    パワトラやクランク角センサー、イグニションコイル、プラグ、エアフロ等の不調で高回転域で失火してる感じがしなくもないですが・・・。

    スカイライン系に関してはR-FOXさんのほうが詳しいかも・・。
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■22930 / inTopicNo.3)  Re[2]: R33のブーストアップ
□投稿者/ R−FOX -(2007/09/09(Sun) 00:58:52)
    はいどーも。( ̄ー ̄)
    最近、なかなかネットに繋げられる環境にないもんで、ご無沙汰しておりますです。(^^;

    RB25はもともと圧縮比が高いんで、あまりブーストを掛けられないんですよね〜。
    私、ER34のネオスト6ですけど0.88で設定しております。ちなみに、弱い前期タービンです。
    色々と調べてみたところ、0.9あたりが一つの壁のようですね。ブーストアップでもこの辺からタービンブローする人がいたりいなかったり。
    補機類がノーマルなら、安全マージンを見越して0.7あたりが目安ではないでしょうか。
    ちなみに私はインパルの吊るしROM入ってます。

    ヨシさんのタービンは、後期MTタービンですか?後期MTタービンなら1.0でもタービン自体は大丈夫ですよ。エンジンが持ちませんけど。(^^;

    5000rpmあたりの引っかかりですが、実は私の車でも出てます。(笑)
    燃ポンとかプレッシャーレギュレーターとか、燃料系はやってますか?この辺がノーマルなら、たぶん燃料が足りてないんだと思います。
    燃ポンやレギュレターでちょいと燃圧を高くしてやれば、マシになるかもしれません。小手先手法ですが。
    ニスモのレギュレーターは持っているんですが、付けるのがめんどくさくって。w

    あとは、RBの弱点でもあるエアフロさんが、調子悪い可能性もありますけどね。
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■22934 / inTopicNo.4)  Re[3]: R33のブーストアップ
□投稿者/ とおる -(2007/09/09(Sun) 11:43:37)
    私も以前R33後期タイプM乗ってました。燃ポンはRを使用してましたがお亡くなりになり、東名のポンプ使用していましたがどちらも5000rpmでのもたつきも無くすんなり回ってましたので、燃ポンの可能性有りますね。始めはタービンも後期だったんですがブローして前期に交換しブースト0.9Kで問題ありませんでした。参考までに。
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■22936 / inTopicNo.5)  Re[3]: R33のブーストアップ
□投稿者/ ヨシ -(2007/09/09(Sun) 21:10:14)
    こんばんは。
    タービンは34の前期型です。
    燃料系はGTR純正ポンプが入っているらしい…中古で買ったので
    プラグも怪しいんですかね?
    ブーストアップの場合、プラグの番数を上げたほうが良いと効きましたが、
    変更したほうがいいのかなぁ?
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■22938 / inTopicNo.6)  Re[4]: R33のブーストアップ
□投稿者/ とおる -(2007/09/09(Sun) 21:54:19)
    プラグの焼け具合で判断するのが一番だと思いますよ。
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■22939 / inTopicNo.7)  Re[5]: R33のブーストアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/09/09(Sun) 22:32:44)
    そういえば、昔のドリ天に、NEKOコーポレーションの金子さんが
    R33で高回転で息継ぎするのはプラグが原因なことが多い って記事を読んだことありますわ。輸入プラグをつけられていることがあるとかで。

    雑誌に書いてあることを鵜呑みにするのはあんまり好きではないんだけど可能性としてはあるのかも。
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■22942 / inTopicNo.8)  Re[6]: R33のブーストアップ
□投稿者/ R−FOX -(2007/09/09(Sun) 23:42:21)
    たしかに、ステージアなんかのRB25にはオートライト製のプラグが入ってたりしますね。で、NGKと比べるとやっぱり不調の原因になりやすかったりしますねぇ。

    番手はやはり、プラグの焼け具合を見てから決めましょう。
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■23060 / inTopicNo.9)  Re[7]: R33のブーストアップ
□投稿者/ ヨシ -(2007/09/21(Fri) 00:08:09)
    R33ブーストアップした場合CPUの書き換えをしたほうが良いと聞きましたが、
    CPUの書き換えはどうなのでしょうか?
    お勧めなどありましたら教えてください。
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■23067 / inTopicNo.10)  Re[8]: R33のブーストアップ
□投稿者/ R-FOX -(2007/09/21(Fri) 23:51:41)
    ROMはやらないよりは、やったほうが遥かにいいです。当然ですが。

    やるなら現車合わせになるでしょうから、お店にだすならそのお店の得意なやつでいいんじゃないかな?
    まぁ、ブーストアップ程度なら追加基盤でも十分対応できるでしょう。

    自分でやるつもりなら、パワーFCが一番とっつきやすいんじゃないかと。根性があれば、コマンダーでもセッティングできますし。

    後の発展性をみこして、金プロにしちゃうか。でも、金プロ入れるだけの金があるなら、先にガスケットやるべきでしょうな…
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