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■22368 / inTopicNo.1) 　パワーFC装着後、高回転フケず
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□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/03(Tue) 01:10:31)
    ありゲーターです。前回ニスモインジェクターアイドル不安定の時はお世話になりました。

    現在5000rpm以上は全然フケ上がらず、のろのろとレブリミットまで回転が上昇していく症状に悩まされています。どなたかパワーFC導入時に同様のトラブルに遭遇したかたがいらっしゃいましたらアドバイスお願いします（補足：O2センサーを認識させると１発死んでボクサーサウンドの様になり全く吹けなくなります。また、空ぶかし時は普通にフケ上がります）
    車の仕様はH6年黒ヘッド、Z32エアフロ、ニスモインジェクター、パワーFC、S14タービン、社外給排気です。よろしくお願いします。
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■22374 / inTopicNo.2) 　Re[1]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/03(Tue) 22:23:29)
    パワーＦＣはリセットかけてみましたか？
    それでパワーＦＣが赤ヘッド用ってことはないですよね？
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■22386 / inTopicNo.3) 　Re[2]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/04(Wed) 22:40:07)
    リセットをかけても変わらずです。
    パワーFCは黒ヘッド用を新品で購入しました（今外装箱を確認しましたが間違いありませんでした）
    中古で購入したGTR燃料ポンプが弱っていて高回転域で燃料がふけないなんてことはありますかねぇ・・・。
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■22392 / inTopicNo.4) 　Re[3]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/05(Thu) 21:59:32)
    アイドリングが問題だったときの設定に戻しても同様な症状が出るんでしょうか？

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■22404 / inTopicNo.5) 　Re[4]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/06(Fri) 08:05:20)
    全く同じです。色々設定を変更しても変化しませんでした。
    ただ、昨晩走ってみたところ、6000rpm付近でノッキングアラームがたまにチカチカしてました。点火時期があってないのかもしれません。（無負荷状態では問題ないのでエアフロかもしれませんが）
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■22407 / inTopicNo.6) 　Re[5]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/06(Fri) 14:46:22)
    変えていった部分を１つずつノーマルに戻して変化があるか見てみるといいんじゃないかと。
    な〜んとなく、インジェクターがイケてない気がしますが・・・。

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■22418 / inTopicNo.7) 　Re[6]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/07(Sat) 13:12:13)
    ノーマルにだんだんと近づけていって最終的にノーマルインジェクターに戻しても変化ありませんでした。
    エンジンハーネス？ダイレクトイグニッション？…それとももう寿命なんだろうか。130000km走ってるし(:_;)
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■22419 / inTopicNo.8) 　Re[7]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/07(Sat) 13:21:23)
    ノーマルＣＰＵにしたらどうなんでしょう？
    パワーＦＣがバカになっている可能性もありますよ。ＣＰＵカプラーの接触不良とか。

    Ｓ−ＡＦＣなどのマルチメーターみたいなものつけてませんよね？

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■22421 / inTopicNo.9) 　Re[8]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/07(Sat) 22:55:27)
    ノーマルCPUはもう使わないと思って処分してしまいました(__)

    S-AFCはモニタ代わりに使用しています。
    もしかしてパワーFC装着時には外さないとダメですか？
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■22422 / inTopicNo.10) 　Re[9]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/07(Sat) 23:29:44)
    あ〜外さないとダメです。
    整備簿にも書いたことあるんですが、Ｓ-ＡＦＣがあるとアイドリングもハンチングするし変なことになりますよ〜！
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■22508 / inTopicNo.11) 　Re[10]: パワーFC装着後、高回転フケず
□投稿者/ ありゲーター -(2007/07/16(Mon) 11:00:09)
    解決しました。
    原因はダイレクトイグニッション不良でした。

    それにしても高負荷、高回転の時だけ失火（？）することってあるんですかねぇ。
    ECUが逝ってないことを祈ります…(ーー;)

    色々とアドバイスありがとうございました。
解決済み!
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