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■2223 / inTopicNo.1) 　エキマニ取り付けについて。
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□投稿者/ にし -(2003/04/20(Sun) 14:03:32)
    社外エキマニを購入いたしました。
    そこで質問なのですが、社外エキマニ取り付けの際には、EAI装置/ブローバイセパレーター/レゾネーターを取り外すと思うのですが、車検に通りますか？

    又、取り付けの際に注意する点や、作業工程を円滑に進める為のコツなどあれば
    アドバイスを、よろしくお願いします。
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■2226 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エキマニ取り付けについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/20(Sun) 16:32:53)
    厳密にいうとＥＡＩのブローバイセパレーターは排ガス浄化装置の一つなのでとっぱらってしまうと車検はNGです。（レゾネーターはOK）
    民間車検場だとそこまで追求はされないとおもいますが、ディーラーや陸事ではビシバシ追求されます。

    エキマニ交換してＥＡＩが死ぬってのも考えにくいんですけどね・・・。
    エキマニそのものにEAI関連の装置は接続されていませんから。
    ただ、設置場所を変えて装着するっていう場合はあります。
    その場合は耐圧ホースを延長して違うところにセパレーターを固定してしまうわけです。

    ついでにいうとブローバイセパレータを使わず、オイルキャッチタンクを使う手もあります。リターンにしてあればオイルも汚れないし車検も通るし結構いいとおもいます。
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■2239 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エキマニ取り付けについて。
□投稿者/ にし -(2003/04/22(Tue) 19:34:57)
    昨日、エキマニ、アウトレット交換いたしました。
    丸一日かかったのですが、無事作業を終えました。
    ですが、３番４番のパイプが垂直にあがってる為、ナットが締められませんでした。
    このような場合はどうすればよいでしょうか？

    セパレーターは耐圧ホースを持ち合わせていなかったので、はずしています。
    近々、耐圧ホースを延長して違うところにセパレーターを固定しようと思います。

    ブローバイセパレータを使わず、オイルキャッチタンクを使う手もあります。との事ですが、オイルキャッチタンクの仕組みがイマイチよくわからないので、教えていただけますか？特に配管がわかりません。よろしくお願いします。
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■2241 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エキマニ取り付けについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/22(Tue) 20:09:37)
    やってることはセパレーターとほとんど同じです。違うのはガスと分離されたオイルがオイルパンに戻るのか、タンクにたまるのかの違いだけです。当然タンクにたまるほうがエンジン内のオイルは汚れません。

    それとエキマニのナットはエキマニ下側から締めるしかないです。
    このとき肉厚が薄くて角度が５度ぐらいしかついていないメガネがあると便利です。（ＫＴＣとかだとプロフィットツールズとかがそれにあたる）
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■2251 / inTopicNo.5) 　Re[4]: エキマニ取り付けについて。
□投稿者/ にし -(2003/04/23(Wed) 18:47:51)
    さっそく工具を買いに行こうと思います。
    ありがとうございました。
解決済み!
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