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■22182 / inTopicNo.1) 　Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
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□投稿者/ マキシム -(2007/06/18(Mon) 22:38:24)
    平成３年式のＳ１３Ｑｓ（ＡＢＳなしハイキャスなし、ＳＲエンジンです。）に乗っています。　　今回ＢＮＲ３２用４ポッドキャリパーをフロントに移植しようと
    しているのですが、マスターバック、マスターシリンダーも一緒にかえたいと思っているんですが、何用の物がポン付けできるのでしょうか？？？
    　
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■22186 / inTopicNo.2) 　Re[1]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/19(Tue) 11:01:54)
    一般的にはPS13K's、R32タイプM、R32GTRが同じ配管でいけるのでラクチンといったところでしょうか。
    ABSの有無をあわせてやるのをお忘れなく！
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■22188 / inTopicNo.3) 　Re[2]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/06/19(Tue) 12:29:56)
    たくちゃんさん回答ありがとうございます。　Ｓ１３Ｋｓ、Ｒ３２タイプＭ、Ｒ３２ＧＴ−Ｒが簡単に取り付けができるということですが。　　
    この中で取り付けるとしたら、どれが一番オススメでしょうか？？？
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■22189 / inTopicNo.4) 　Re[3]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/19(Tue) 12:53:24)
    どれでもいいと思いますがサイズでいうならGTRでしょうね。
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■22192 / inTopicNo.5) 　Re[4]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/06/19(Tue) 20:56:07)
    回答ありがとうございます。　マスターバックもＧＴ−Ｒ用がポン付けできるのでしょうか？？？
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■22195 / inTopicNo.6) 　Re[5]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/19(Tue) 22:01:00)
    できますよ〜
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■22230 / inTopicNo.7) 　Re[6]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/06/21(Thu) 21:07:50)
    解決しました。
    どうもありがとうございました。　
解決済み!
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■22234 / inTopicNo.8) 　Re[7]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ くりすたるR -(2007/06/21(Thu) 22:56:43)
    あ、でもマスターバックをR32用の厚みのあるタイプに変更するときは配管を一部強引に曲げたりする必要がありますよ。
    とは行っても5ｍｍ以内くらいの誤差ではありますが…
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■22259 / inTopicNo.9) 　Re[8]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ KH3 -(2007/06/25(Mon) 02:25:40)
    ３２ＧＴ−Ｒのマスターは基本ＡＢＳ付き（Ｎ１用はあるけど中古では殆どない）
    ３２，３３タイプＭのＡＢＳなしマスターが現実的かと、バックもＡＢＳなし用が配管の関係でいいかと。（ＡＢＳ付きバックはブースター付き？なのか厚みがあって配管が届かないかもです。）
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■22369 / inTopicNo.10) 　Re[9]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/07/03(Tue) 21:14:17)
    では、Ｓ１３のターボ用のマスターとマスターバックを流用したほうがいいですかね？？？
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■22379 / inTopicNo.11) 　Re[10]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ KH3 -(2007/07/04(Wed) 16:34:36)
    Ｓ１３ターボ用は１ポッドなので流用しても無意味な気がします、詳細は判りませんが。
    自分なら３２タイプＭマスター＆バッグ（ＡＢＳなし）がタマ数があって流用しますね。
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■22383 / inTopicNo.12) 　Re[11]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/07/04(Wed) 20:58:08)
    回答ありがとうございます。　　では、Ｒ３２タイプＭのマスターとマスターバックを流用することにします。
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■22394 / inTopicNo.13) 　Re[12]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/05(Thu) 22:08:50)
    サイズ的にはR32タイプMとPS13シルビアK'sはマスターシリンダーのサイズは同じです。性能的な差はないです。
    R32の4WD（GT-RやGTS-4)が若干大きいです（PS13シルビアK'sのABS用マスターと同等）
    違いはPバルブ（前後バランスを変えるやつ）の有無です。PS13にはありませんが、R32にはあります。シルビアのほうが後ろ効きになります。
    ブースターもタイプMは同じで4WD系は１サイズ大きくなっています。

    リア２ポッドにするならR32マスター、純正のままならS14マスターってのが一般的でしょうね。

    うちはHCR32タイプMの４ポッドキャリパーでPS13K'sマスターのままですが、特に不満はありません。
    ご参考までに。


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■22413 / inTopicNo.14) 　Re[13]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ マキシム -(2007/07/06(Fri) 21:52:34)
    なるほど参考になります。　後々は、リヤを２ポッドにしたいと思っています。　
    　たくちゃんさんの愛車は、リヤも２ポッドになっているのでしょうか？？？

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■22416 / inTopicNo.15) 　Re[14]: Ｓ１３　ＧＴＲキャリパー取り付け
□投稿者/ たくちゃん -(2007/07/07(Sat) 01:09:40)
    うちはノーマルキャリパーのまんまですよ〜
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