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■22165 / inTopicNo.1) 　トレッド＆ホイールベースのこと
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□投稿者/ ＭＡＸ -(2007/06/17(Sun) 21:01:39)
    いつも勉強させてもらっています。
    車はＳ１３です。２点ほどお聞きしたいことがありますのでお願いします。

    ①ホイールベースが左右で１cmほど違うのですが走行に支障はありますか？調整して直せるものならどの様にすれば良いのでしょうか？ちなみに標準値っていくつなのかなと。

    ②フロントにワイトレを入れたいのですが、前側のトレッド幅が後側より広がっても良いのでしょうか？私はグリップ派です。

    説明不足かと思いますが^^;
    宜しくお願いします。
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■22178 / inTopicNo.2) 　Re[1]: トレッド＆ホイールベースのこと
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/18(Mon) 17:11:03)
    ①そろえてやったほうがいいでしょう。
    差があるとトーはまっすぐでも車が流れていきます。
    調整は前側はテンションロッド、後側はトラクションロッド（前アッパーアーム）で行います。
    どちらも純正では調整できないので社外品を導入することになります。
    S13のホイールベースはハブセンター間が2475mmです。

    ②もともとフロントのほうがトレッド広いですよ～。（F1465mm　R1460mm）
    極端に違うとフィーリングが変に感じられるかもしれません。このあたりは実際に乗ってみて感じるしかないかと・・・。
    走るときにリアに５ミリスペーサーを入れる等して違いをみてみるといいかも。
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■22179 / inTopicNo.3) 　Re[2]: トレッド＆ホイールベースのこと
□投稿者/ ＭＡＸ -(2007/06/18(Mon) 19:37:39)
    たくちゃんさん、有難うございます。
    テンションロッドは社外品を入れていますので調整できますね。後、調整するにあたって疑問点がありまして^^;

    ①テンションロッド＆トラクションロッドを調整するとトーも変わりますか？
    ②トレッドを広げた場合のメリット＆デメリットって何でしょう？

    いろいろ質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。
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■22184 / inTopicNo.4) 　Re[3]: トレッド＆ホイールベースのこと
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/19(Tue) 10:56:44)
    ①テンションロッドを伸び縮みさせると、まずキャスターが変わります。
    それにあわせてキャンバー、トーも変化します。
    なので、アライメントでいじる順としてはキャスター→キャンバー→トーという順になります。

    ②トレッドを広げた場合のメリットは横方向の安定性が増えます。
    デメリット（？）としてはホイールベースが短くなったときと同じ効果が出ます。
    （縦横比が変わるため）ワイドトレッドにすればするほどクイックな挙動を示すようになります。
    これに関してはドライバーの好みでしょうね。
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