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■22146 / inTopicNo.1) 　S14とS15のヘッドカバー
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□投稿者/ 麒麟です！ -(2007/06/15(Fri) 02:36:30)
    こんばんは。

    ちょっと素朴な疑問ですみません。

    某オークションで、S13〜S15のカラーリングされたヘッドカバーが出されています。そこに、S15のSR20DETだけ納期がかかる場合がある、という説明書きがあったのですが、S14とS15のSR20DET（ターボ）のヘッドカバーって同じじゃないんですかね？　ついでにNAも同じじゃないのか！
    性能は確かに変わっていますが、基本的に同じエンジンですよね。S13との比較だったらまぁ納得できるのですが、どっか違いがあったのでしょうか？？
    まさか、内側に違いとか？？

    ちょっとどうしてそう書いたのか真意はわかりかねますが・・・。まさか単に記載ミス、な〜んてことは・・・。一応、もしも違いがあるのかと思いまして。まさかそんな違いが！ってことがありますもんで。例えば、S14とS15の4ポッドキャリパーって同じですけど、パイプ部分のブレーキホースはちょっと違うとか。

    情報宜しくお願い致します。


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■22149 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ S14.5 -(2007/06/15(Fri) 09:35:17)
    S15はパワトラがイグニッションコイル内臓になった為にS14とS15でイグニッションコイルの形状が違うはずです。
    なので、ヘッドカバーはS14とS15で異なっているはずです。
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■22150 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ 麒麟です！ -(2007/06/15(Fri) 09:59:04)
    S14.5さん

    情報有難うございます。

    S15からパワトラがイグニッションコイル内臓になったというのは新車情報誌などを読んで知っておりましたが、ヘッドカバーまで違うというのは知りませんでした。まだまだ勉強不足を痛感！!(*_*;;;;)。

    ついでに具体的な違いはご存知ですか？
    寸歩とか形状の変更点とかなどなど、さらに教えて頂けるとありがたいです(^_^)。

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■22154 / inTopicNo.4) 　Re[3]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ たくちゃん -(2007/06/15(Fri) 19:11:58)
    ネジ位置が若干違うだけです。DIの取り付けがしにくくなります。
    なので素直にS15用カバーにしたほうがいいでしょうね。
    NAの場合はS14もS15も同じものですよ。

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■22157 / inTopicNo.5) 　Re[4]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ 麒麟です！ -(2007/06/16(Sat) 00:17:22)
    こんばんわ。

    いや〜若干とはいえ、違いがあったんですね。

    性能がどうなったとか、メカニズム的な事って情報として得やすいですけど、今回のような事はなかなか知ろうとして調べないと得られないですね。
    まぁ普通の人じゃどうでもいい内容だし、重箱の隅的な知識だからなぁ〜。けど、困った（/*_*;;)ことに車好き、チューニング好きの自分にとってはこういうのも知りたいという悲しい（>_<)習性があります。ある意味オタク的？・・・。

    それにしてもお詳しいですね。本当感心、頭が下がります（ぺこり）。
    自分もちょっとばかり近づけるように勉強を！

    有難うございました。
解決済み!
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■22166 / inTopicNo.6) 　Re[5]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ ニコイチ -(2007/06/17(Sun) 23:02:52)
    便乗させていただきます。

    実は以前、S13型のカバーならみんな同じだろうと思い
    ＮＡ用のカバーを買ったのですが…

    実はオーナメントカバーの取り付け穴がなくて困ったことがありました。
    ってことで、ターボとＮＡでも若干の違いがあると思います。
    駄文失礼します
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■22168 / inTopicNo.7) 　Re[6]: S14とS15のヘッドカバー
□投稿者/ 麒麟です！ -(2007/06/17(Sun) 23:41:03)
    それはそうですね。

    そもそもNAとターボでは点火システムが違いますからね。NAはデスビからプラグコードがヘッドカバーをまたがってプラグへにょきにょき、ターボはダイレクトイグニッションですから。
    てなわけでターボだけ高級な？？プラグカバーがありますからね。"INTERCOOLER TURBO"と(m_m)。というわけでプラグカバーをはめる為の穴ぼ〜こが開いておりますね。でもチューニングを進めていくと、そんな高級なカバーもとっぱらっちゃっている方が多いかもしれませんね。けっこう熱がこもるのでコイルやカプラーがおバカさんになってしまうので。

    部品共有化でNAでもターボと同じ採用してもよかったのでは？？と思いつつ、あっでもカバーがないから穴からゴミとか入ってしまうとだめか？　やっぱり・・・・・(*_*;;)。
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