チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: 電ファンスイッチのこと / Page: 0]

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■21821 / inTopicNo.1)

　電ファンスイッチのこと

□投稿者/ MAX -(2007/05/14(Mon) 12:29:47)

いつも楽しく拝見させていただいてます。
車はＲＰＳ１３です。純正の電ファンを任意にＯＮ／ＯＦＦさせたいと検討しています。純正の機能はそのままで出来ればいいかなと。で、考えたのですが電ファンのプラスを分岐してスイッチと繋ぎヒューズ～リレー～バッテリーへと繋ぐ。以上で動作させることは可能でしょうか？電気系が苦手なもんで･･･。
宜しくお願いします。

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■21831 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 電ファンスイッチのこと

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/05/15(Tue) 11:14:45)

純正の電ファン回してもたいした効果はないですよ（＾＾：）
対費用効果が薄いと思います。
社外の電ファン（風量が大きなもの）にするか、導風板などをつけて積極的に風をあてるようにしてやったほうが効果は高いですよ。

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■21837 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 電ファンスイッチのこと

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□投稿者/ MAX -(2007/05/15(Tue) 12:38:31)

たくちゃんさん、回答ありがとうございます。
ネットで調べて思ったのですが、１８０ＳＸには電ファンって１個しかありませんよね。あれってエアコン作動時に回る物なのでしょうか？Ｓ１５には電ファンが２個あると聞きましたが･･･。自分の車はエアコンレスなので純正の配線が不要ってこと？かと。だとしたら任意に回せるスイッチのみでいいかなと考えました。
冷やすにはやはり走行風を効率良く導くことが必要なんですね。ちなみに純正で流用できる電ファンには何があるんでしょうか？
質問ばかりですみません。

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■21839 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 電ファンスイッチのこと

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/05/15(Tue) 20:11:01)

流用しようとおもえばたいていの車のものは流用できると思いますよ。
アベニールやパルサー（ＶＺ-Ｒとか）、プリメーラワゴンなんかのをよく効きますね。

電ファンは水温が一定温度以上、もしくはエアコンＯＮの時に回るようになっています。
あくまで補助的なものでラジエターを大きくした場合はかえってジャマになることもあります（空気が抜けるのを妨げるから）

個人的に、グリップで、カップリングファンを取っ払って電ファン化する以外にメリットを感じません。

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