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■21647 / inTopicNo.1) 　ブレーキホースのこと
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□投稿者/ ＭＡＸ -(2007/04/30(Mon) 10:44:11)
    またご相談したいことがありますのでお願いします。
    Ｓ１５Ｒのフロントキャリパーの事ですが、ブレーキパイプとキャリパーの接続は「かしめる」タイプでしょうか？パッキンを使わないやつです。自分のＳ１３はバンジョーでかしめるタイプでパッキン有りです。
    移植を考えていますがやはりＳ１５用（パイプ）を用意した方が良いでしょうか？
    宜しくお願いします。
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■21648 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブレーキホースのこと
□投稿者/ くりすたるR -(2007/04/30(Mon) 16:17:46)
    あーー、そうか、L型のパイプエルボーとかのイメージでカシメって言っているのかな？
    あれはそうですねカシメですね･･･

    あまり、カシメるってイメージじゃないけど、S13はそうですねカシメるタイプですね。私のイメージだと締め込むって表現だけどね…。

    S15はキャリパーにチューブを差し込んでフレアナットで締めこむタイプです。
    チューブの端末にもダブル・フレア加工を施してあります。



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■21649 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブレーキホースのこと
□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/30(Mon) 17:34:40)
    結局のところ２パターンのやり方でいけます。
    ちなみにS15RのフロントキャリパーはS14K'sとまったく同一品です。

    ひとつ目の方法はS13のホースのままバンジョーボルトを短いもの（AE92用やスバル用など）に交換して同じようにして取り付ける方法。
    この時、キャリパー側の銅パッキンが接触する部分を少し面取りしてやる必要があります。

    二つ目はS14やS15のパイプ＆ホースを使う場合。
    S13＆S14ショックならS14K's用、S15用ショックを使っているならS15R用を選びます。（ショックのブレーキホース固定ブラケット位置が違うため）

    うちは４ポッド化する前にステンメッシュホースにしていたので前者のやり方で装着しています。
    フィーリング的にパイプ化するのと特に違いは感じられません。
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■21652 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブレーキホースのこと
□投稿者/ ＭＡＸ -(2007/04/30(Mon) 20:02:53)
    ご回答ありがとうございます。
    表現がうまくなくてすみません…。使うショックによって両者が使えるんですね。ショートバンジョーで考えていましたがＳ１５ショックを流用したいなと思っていますので絞めこむ方でいきます。
    どうもありがとうございました。
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■21654 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブレーキホースのこと
□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/30(Mon) 20:22:27)
    ちなみにS15Sのホースを使えばS13ホース同様の方法でS15ショックでいけたりもします。（PS13ターボとS15Sは同じキャリパーなんです）
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