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■21639 / inTopicNo.1) 　ブローバイ
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□投稿者/ てつやろう -(2007/04/28(Sat) 20:14:34)
    はじめまして。ブローバイについてお聞きしたいことがあります。

    クスコのキャッチタンクをもらい取り付けました。サーキットで３０分×２本
    走ると半分ちょっと位タンクにオイルが溜まります。
    普段は全くオイルは溜まりせん。これは正常の範囲内なのでしょうか、心配です。

    それともう１つ、現在タンクの戻り側は大気開放状態です。
    走った後はホースからオイルが出ていて下周りがべっとりです。またリアバンパー
    にも斑点状にオイルが付着しています。
    車が汚れるのが嫌なのでサクションに戻そうかと思うのですが、こんなにオイル
    が出ている状態でサクションに戻しても問題ないのでしょうか。
    インタークーラーかどこかに溜まってしまいそうな気がするんですが。

    今、すごく気になっています。よろしくお願いします。
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■21641 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブローバイ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/29(Sun) 21:44:26)
    う～ん、ちょっとブローバイが多いような気がします。
    大気開放にせずリターンにしたほうがいいんじゃないかと。

    といいつつも先に、ブローバイを吹く原因を探した方がいいような・・・

    うちのは全然ブローバイでてませんよ～
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■21655 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブローバイ
□投稿者/ てつやろう -(2007/04/30(Mon) 22:40:36)
    とりあえず、戻りのホースをリターンして洗車しました。（夕方から雨降ってきました･･･　いつもこうなんです。）

    ブローバイを吹くということはエンジンお疲れなんでしょうか。

    原因を探すのはどこをチェックすればよいですか。


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■21658 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブローバイ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/05/01(Tue) 03:53:18)
    車種が書かれていないのであくまでシルビア系として書きます。

    一番はオイル量ですね。
    L～Hの間に液面があるようにしましょう。Hを超えていたら少し抜いてください。

    あとはタービンブロー、オイル下がり、オイル上がりといった感じでしょうね。

    ボールベアリングタービンの場合、オイルラインにオリフィスが入っていないとオイルが多すぎてタービンから漏れることがあります。
    社外のラインに変えていたりする場合、オリフィスが入っているかチェックしてみてください。アイボルトがオリフィス化されている場合もあるのでご注意を。
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■21669 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブローバイ
□投稿者/ てつやろう -(2007/05/01(Tue) 19:31:57)
    あっ、車種書いてませんでした。　赤ヘッドの１８０ＳＸです。

    オイルはいつもＨ下位までにしています。

    タービンはＳ１５タービンでステージⅣのラインを使用しています。オリフィスは
    大丈夫だとおもいます。

    あとはオイル上がり、オイル下がりですね。　そうかなという気はしていたんですが。ちょっとブルー入りそうです。

    ブローバイが出る事によって『オイルが減る』以外に何か不具合ありますか。
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■21707 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ブローバイ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/05/04(Fri) 11:49:11)
    燃焼室に入っちゃいけないものが入ってるんでエンジン自体はだんだんと不調になってくるでしょう。
    カーボンの蓄積もすごいでしょうし。
    早めに対策したほうが周りの部品を壊さないで済むと思います。
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■21711 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ブローバイ
□投稿者/ てつやろう -(2007/05/04(Fri) 18:29:35)
    気になっていたことが分かり落ち着きました。

    エンジンも距離走ってるんでＯ／Ｈ等検討します。どうも、ありがとうございました。
解決済み!
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