チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: 現車合わせ / Page: 0]

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■21414 / inTopicNo.1)

　現車合わせ

□投稿者/ けーぷ -(2007/04/12(Thu) 23:48:18)

こんばんは。ｓ１４に乗っています！今度Ｔ５１８（８ｃｍ）のエキマニ加工のゲート式にタービンを変えたいのですが、そこで質問です。手持ちに５１８（１０ｃｍ）の純正書き換えがあるのですが、使えますでしょうか？ゲート式とアクチュエーターでやはり燃調等大分変わってくるのでしょうか？ちなみに手持ちの５１８のアクチュエーターの車と自分の車の補記類、吸排気系は同じです。５５０ＩＪ、Ｚ３２、トラストサクション、フル直管、っていう内容です。違う所は主にタービンの制御とエキゾーストサイズです。現車セッティングをとるのが一番だとはわかっているのですが…お金がまわりません。セッティング代もないのにタービンだけ買ってしまった無計画バカにどうかアドバイス宜しくお願いします。。。

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■21423 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 現車合わせ

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/13(Fri) 12:43:53)

う～ん・・・なんとも。
そのＣＰＵがどこまでどんな風にセッティングしているかにもよりますよ。
まったく同じ仕様でも、個体差とかありますからね。

個人的にはCPUセッティングできるお金がたまるまでタービンはつけないでおくほうがいいと思いますよ。

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■21429 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 現車合わせ

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□投稿者/ けーぷ -(2007/04/13(Fri) 13:30:37)

ですよね。そー言われると思ってました（笑）
ただゲートとアクチュエーターの燃調は直管だったらそこまで変わらないですよね？そのコンピューターは１０ｃｍで燃量マージン５パーセント取ってあるので８ｃｍにつかっても、かぶり気味にはなっても焼きついたりはしない気がするのですが、素人なりに…。回り始めてからの風量が１０の方が多いと思うので。
って多分なんとも答えがたい質問で恐縮ですがもちろん自己責任でやるので宜しくお願いします。

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■21430 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 現車合わせ

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/13(Fri) 13:57:24)

ゲートとアクチュエーターはゲートのサイズで結構変わりますよ。
バイパス経路がゲートのほうが大きいんで、過給のかかり方も当然ですが速くなります。

S15タービンで現車セッティングしてS14タービンに変えたらエンジンブローしたって人何人か見てるんで絶対大丈夫ってのはないでしょう。

ま、普通に街乗りするぐらいなら走れちゃうでしょうけどね。（＾＾：）

やるなら自己責任でどうぞ～　ってところですかね（爆）

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