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■21274 / inTopicNo.1)  タペット音??とLSDについて
  
□投稿者/ kazukazu -(2007/03/31(Sat) 22:01:15)
    いつも拝見させてもらっています。
    この度、S14Q'sシルビアでサーキットにてドリフトをやっていきたいと
    考えており、購入を考えています。
    そこで、某オークションで出品している物で
    安いのを見つけたので本日見てきました。

    質問が二点あり、意見を聞かせてください。
    1.エンジンから(周辺かも)の異音について
    エンジンをかけてもらったところ、ちょっと違う音が混じっていました。
    音的にはカタカタ...が早くなってタタタタ...って感じです。
    これはタペット音なんでしょうか?
    またその場合、単なる年数劣化からくる音なのか、
    それとも、エンジンのどこかが壊れた(る)前兆なのか意見をお願いします。
    外装はどうでもいいのですが、買ってすぐエンジンが壊れるのは困るので。

    2.R180でのドリフト
    車体番号の所から読み取る限りでは、ビスカス付ではなくオープンデフでした。
    その場合、R180になると思うのですがLSDを組んだ際、
    ドリフトするには容量が小さいですか?
    それとも、たとえドリフトでもQ'sのパワー程度だったら大丈夫ですか?
    ちなみに、ターボに乗せかえる事はしないので今後パワーはあげる事はないです。

    以上、二点ですが、1.に関しては、感覚的な話で回答する事が難しいと
    思いますが、参考程度の話でも構いませんので、意見をいただけたら嬉しいです。
    ちなみに車両は、S14Q's H8年式前期,13万キロ,事故なし
    (オークション評価3.5点)で、社外品はエアロとマフラー、ホイール程度で
    ほとんど街乗りをしてたような車両でした。

引用返信/返信 削除キー/
■21275 / inTopicNo.2)  Re[1]: タペット音??とLSDについて
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/31(Sat) 22:16:59)
    エンジン音に関しては、オイル量を確認した上で判断したほうがいいでしょうね。
    オイル量が適正で、しばらく暖まるまでエンジンをかけっぱなしにして、一度エンジンを切って再スタートしてみてください。
    長時間放置していた車両だとオイルが回るまで時間がかかって音が出ることがあります。またオイル量が足りていない場合も同様です。
    カチカチという音ならインジェクターの音なんですけどね。

    デフに関してはR180で問題ないと思います。
    実際それでドリフトしてる人何人もいますから。

    で、ここからは個人的意見なんで軽く読んでください。
    初めてドリフトをするのでしたら、どうしてもNAでこだわりたい!というのでなければターボのほうがいいと思います。
    もちろんNAでもできなくはないんですが、「ドリフトをする」ということを総合的に覚えるならターボの方がいいと思います。
    できるようになってからNAを買っても遅くはないですから。

    最後になりましたが、うちならそのクルマはエンジンを載せ換えるつもりで、エンジン異音をネタに買いたたきます。それができなければ買いませんね。
    ちなみにそれで値段いくらだったんでしょ?
引用返信/返信 削除キー/
■21277 / inTopicNo.3)  Re[2]: タペット音??とLSDについて
□投稿者/ kazukazu -(2007/04/01(Sun) 00:19:00)
    回答ありがとうございます。

    実は3年前まで、14Q'sに4年ほど乗っていまして、
    その頃からほぼ毎日このページやアイビリ,SOC,Q&Sなどは見ておりますので、
    ドリフトやるには、最初からターボの方がよいの重々承知しております。
    たぶん、
    1.ステップアップした時を考えると、ターボの方がよい。
    (ワンコーナー程度ならどちらでも構わないけど、2、3コーナー繋げたいとき
    など飛距離出したくなった時にNAだとかなり大変)
    2.その時になって乗せ変え考えるぐらいなら、
    最初からターボの方が安上がりで安心。
    あたりの事をおっしゃりたいのだと思います。
    (過去にも同じような質問が何回もありますからね)
    実際、14乗ってた頃、何百回ターボに乗せ変えようと考えた事かわかりません(笑)

    なぜ、そこまでわかっていてもターボにしないというかと、
    程度がいい物がなかなかでてこないからです。
    当方平凡のサラリーマンであり、周りにも車好き走り好きがいないのです。
    修理などをできる環境も人手もほぼないので
    できる限りトラブルが出ない物をいう考えです。
    たくちゃんさんのように自分でできたり、
    みんなで修理できれば、それはそれで楽しいのでしょうけど。
    一人だと、教えてもらう事もなかなかできないしやれる事も限られるので、
    だったら少しでもパーツが少ないQ'sの方がいいのかなと。
    これは確率の話ですから、Q'sだからトラブルがでないとは言えないでしょうけど。

    Q'sでもうまくなるのは遅いでしょうけど、自分なりには楽しめると思います。
    以前峠で事故って、反省の意味をこめてミニバンに乗り換えたのですが、
    今でも時々夢をみるぐらい、MTに乗りたいんです。
    価格の手ごろな程度のいいターボがあればいいのですが、
    オークションなどのやつは怖いし、例え直接見たところで見る目もないですから。

    ちなみに検切れ車なので、予備までしてもらって12万でした。
    車検2年とって20万でいけそうです。

引用返信/返信 削除キー/
■21278 / inTopicNo.4)  Re[3]: タペット音??とLSDについて
□投稿者/ たくちゃん -(2007/04/01(Sun) 03:14:52)
    そういうことであるならなおさらその車は買わないほうがいいんじゃないかな(^^:

    うちが言いたいのは第一に何が来るかってことなんで、NAでこだわるのであればそれはそれでいいと思いますよ(^^)

    でも、20万ソコソコだとNAでもメンテナンスがあまり必要ない上物は期待できなそうですが・・・・
引用返信/返信 削除キー/
■21280 / inTopicNo.5)  Re[4]: タペット音??とLSDについて
□投稿者/ kazukazu -(2007/04/01(Sun) 04:51:32)
    そうですか。
    程度や状態がいい車を買ってしまうと、今度は大事に乗ろうと
    もったいなくて練習ができなくなってしまいそうで
    わがままですみません(^^;)

    ちなみにNAにこだわりはないです。
    理想は14後期ターボです。以前の車でも後期顔にしてたぐらいですし、
    今でも一番かっこいいと思っています。
    ですが、それで程度のいいやつになってしまうと、いい値段になりそうですし、
    なによりサーキット場ではなく毎週洗車場にいる自分が容易に想像できます。(^^;)
    なのでNAは、車両も維持費も安いし、
    荒く乗られているのが少ないかなと思っただけです。
    前期というのも同じ理由です。

    遊び用セカンドカーとして二年乗れればいいかなぁと考えてて、
    相談させてもらいました。

    Q&Aというより、悩み相談になってしまいましたね。
    いろいろとアドバイスありがとうございました。

    これからも見続けていきますので、毎日大変でしょうけど頑張ってください。
    陰ながら応援しております。

解決済み!
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