| うーん、ローポジション化の一番のメリットは人間の体重を低い位置に持ってこれることによるロール性能の向上ですな。
デメリットは見切りが悪くなる＝前が見えにくくなるから運転しにくくなる＝街乗りでは危険が増える
個人的には、頭があたるとかそういう根本的な問題でもないかぎり過度の低床化は必要ないとおもう。
っていうのも、低床化をして走るときはいいけど、街乗りで不便なのはどうかなぁ。そのクルマがレース専用、サーキット専用、街乗りがごくわずかでほとんど走る車・・とかいうのならアリだとおもうけど。
ってことで、はるくんのレベル、使用状況を考慮したら、現状で頭があたるとかの問題がなければ現状のままでいいとおもう。
ちなみにシートポジションはハンドルの１２時の方向をにぎったときにシートから肩がうかず、なおかつ腕が伸びきっていない位置が基本。
ドリフトをするのならそこからさらに右手で１０時、左手で２時の位置を持ったときに腕が伸びきっているかいないかぐらいの位置までもっていくべし。
腕が伸びきってると微調整はできないのだ。
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