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■21132 / inTopicNo.1)  フロントカバー外し
  
□投稿者/ DIY -(2007/03/18(Sun) 12:38:42)
    お世話になります。
    今作業中なんですがフロントカバーがなかなか外れなく苦戦中です。
    スプロケ下2本とカバー周り10本は外しました。が、どうもカバー下側が動きません。もしかしてオイルパン側から止めネジがあるのでしょうか?
    分る方お願いします。
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■21134 / inTopicNo.2)  Re[1]: フロントカバー外し
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/18(Sun) 18:49:53)
    SRエンジンですよね。

    オイルパン側から2本ボルトがあります。そこを外してやれば外れますよ。
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■21142 / inTopicNo.3)  Re[2]: フロントカバー外し
□投稿者/ M13 -(2007/03/18(Sun) 19:49:09)
    自分は以前フロントカバー外すの挫折しました。

    というのも、フロントカバーの上下がサンドイッチされてると思うのですが、
    その力が意外と強いのか外すことができませんでした。
    オイルパンを剥がすときに使用したスクレーパーを隙間に差し込もうとしたのですがなかなか入りません。
    カッターで下側のシール剤を切ろうかとも思いましたが、
    これほど密着しているものをはめ込んで密封する。という自信がなく開けるのをやめてしまいました。

    そのうち(作業当時はなかった)整備書を見てみようとは思うのですが、
    エンジンを組む、ばらすときのフロントカバーのタイミングとはいつになるんですかね。
    組むときはフロントカバーをブロック?(真ん中のでかい塊)に取り付けて、
    その後に上下を取り付ける。
    バラすときにはその逆なのかなぁと思うのですが。

    タペットカバー&オイルパンのみを外して、
    フロントカバーを外すという手順は正当な方法で可能なのでしょうか
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■21143 / inTopicNo.4)  Re[3]: フロントカバー外し
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/18(Sun) 19:57:02)
    フロントカバーを外す正式なやり方は、ヘッドをおろしてから取り外します。
    なので取り付ける時もフロントカバーを装着してからヘッドを載せるということになっています。

    でも、実際にはフロントカバーだけ外せるんですよ。
    確かにシール剤でビッチリコーキングされてるんですけどね。
    オイルパンカッターがあれば比較的容易に外せますよ。


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■21147 / inTopicNo.5)  Re[4]: フロントカバー外し
□投稿者/ DIY -(2007/03/18(Sun) 21:03:59)
    ご回答ありがとうございます。
    もう〜大変でした…。私も途中までやったはいいものの挫折寸前でした。仕組みが今一分っていなかったもので。フロントカバーの下側が膨らんでいた(ボルト穴)のでもしかしたらオイルパン側にあるのか?と思ったのです。ボルト自体は簡単に外せたのですがカバーが外れない!?スクレーパーでこじりながらやっと外せました。どうもオイルポンプが引っかかっていたのが原因でした。プーリー裏にあるスペーサー?を最初に抜いておくといいのかもしれませんね。ただどうやって?が問題ですが…。私もヘッドを降ろさないでやりましたが降ろした方が楽かなと最後は思いました。ちなみにスプロケを外してチェーンを下へたるませるとプーリー側の合いマークがズレてしまいます。私はこの為にカバーを外すはめになりました…。
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■21171 / inTopicNo.6)  Re[5]: フロントカバー外し
□投稿者/ M13 -(2007/03/20(Tue) 23:02:36)
    やっぱり正当なやり方はそうですよね。。。

    自分はカムを外してからチェーンを引っ張っていたのですが、
    そのチェーンを処理する準備をしていませんでしたw
    片手で引っ張りながら反対の手を伸ばしてタイラップを用意し、
    そのタイラップでそこに引っ張って固定して後の作業を続けました。
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■21172 / inTopicNo.7)  Re[6]: フロントカバー外し
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/20(Tue) 23:12:23)
    フロントカバーを外さない限りクランクスプロケのコマはズレないようにできてるんですけどね(^^;)
    クランクをまわしても2重に噛み込むこともないです。

    ちなみに整備書にある合いマークは、クランク側も完全にチェーンが外れた状態から組み込むときに使うマークであってクランク側を外していない場合は、クランクを0度(1番ピストンが上圧死点にあることをプラグホールから確認)、EXカムのカムピンの位置を12時にしてチェーンをかけ、そこからスプロケの合いマークから合いマークまでが11コマになるように組めばOKです。
    (両合いマークのところを除くと9コマ)

    カムを外したときはチェーンを針金でひっぱってどこかジャマにならないところに結んでおくといいですよ。

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■21175 / inTopicNo.8)  Re[7]: フロントカバー外し
□投稿者/ M13 -(2007/03/20(Tue) 23:56:27)
    チェーンだと処理が楽で助かりますね。
    スプロケットにタイラップで固定したりできるので。
    ベルトだと絶対ずれない工夫をするには大変そう。
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■21179 / inTopicNo.9)  Re[8]: フロントカバー外し
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/21(Wed) 18:12:10)
    逆にベルトだと、ズレてもいいような整備性になってると思いますよ。
    SRと違ってタイミングベルトのRBなんて簡単に分解できちゃいますからね(^^:

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