(現在 過去ログ26 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■21129 / inTopicNo.1) 　クラッチトラブルについて。
  ▼■
□投稿者/ A31改にし -(2007/03/18(Sun) 08:51:37)
    レガシーBG5ターボのクラッチ交換をしたのですが、クラッチペダルの動きがおかしくなってしまいました。（中古の純正フラホと新品の強化カバーと板、新品レリーズべアリングを組みました）
    症状は通常走行時ペダルを踏み込んだ後、離すとペダルが８割くらいしか戻ってこなくなりました。高回転でクラッチをつなぐと、さらに戻りが悪く３割くらいしか戻りません。ですが、クラッチはしっかり切れている様です。

    フルードのエア抜きはしつこくやったので、エア噛みはないと思います。
    オペシリかマスターシリンダーが原因かと思うのですが、いかがでしょうか？



引用返信/返信 削除キー/
■21146 / inTopicNo.2) 　Re[1]: クラッチトラブルについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/18(Sun) 20:48:56)
    レガシィは構造がどうなってるのか実際に見たことないんで具体的にはいえないんですが、ペダルが戻ってきてない状態のときって、レリーズフォークってどうなってますか？
    正規の位置にあるんでしょうか？
    レリーズフォークの部分を見ながら、助手にペダルを踏んでもらい、８割のところで止めてもらいます。
    その状態のときと、８割のところから足で１０割のところまで戻したときとでフォークに位置変化がなければマスター〜オペシリだと思います。
    フォークに大きな変化があるようでしたら、レリースの動きが悪いのかもしれません。

引用返信/返信 削除キー/
■21153 / inTopicNo.3) 　Re[2]: クラッチトラブルについて。
□投稿者/ A31改にし -(2007/03/18(Sun) 23:18:11)
    返答ありがとうございます。
    まだ先になりそうですが、車が今、手元にないので車が帰ってき次第確認いたします。

解決済み!
引用返信/返信 削除キー/
■21202 / inTopicNo.4) 　Re[3]: クラッチトラブルについて。
□投稿者/ A31改にし -(2007/03/25(Sun) 20:42:45)
    ＞レリーズフォークの部分を見ながら、助手にペダルを踏んでもらい、８割のところで止めてもらいます。その状態のときと、８割のところから足で１０割のところまで戻したときとでフォークに位置変化がなければマスター〜オペシリだと思います。

    ８割のところから足で１０割のところまで戻したときフォークに位置変化がはありませんでした。またオペシリのロッドも動きませんでした。
    ですので、オペシリとマスターのOHをしたのですが、OH前と変化なしの状態です。

    ペダルの根元にバネがあるので、それくらいしか検討がつきません。
    まだおかしい可能性のある箇所はありませんでしょうか？



引用返信/返信 削除キー/
■21203 / inTopicNo.5) 　Re[4]: クラッチトラブルについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/25(Sun) 20:55:28)
    クラッチディスクの裏表を間違えたとか・・
    車種によっては普通についちゃいますからね（＾＾：

引用返信/返信 削除キー/
■21205 / inTopicNo.6) 　Re[5]: クラッチトラブルについて。
□投稿者/ A31改にし -(2007/03/25(Sun) 21:55:22)
    ＞クラッチディスクの裏表
    可能性ないこともないです。。時間がとれたら確認してみます。
    今回もご親切に回答ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -