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■21081 / inTopicNo.1) 　エンジン＆ミッション移植について
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□投稿者/ DIY -(2007/03/14(Wed) 23:07:49)
    お世話になります。
    知人がＲＰＳ１３乗りなんですが車検切れになるのでＳ１４に乗り換えるかで考えています。そこで今のＲＰＳ１３に載っているＳＲエンジン（イジッてある為）をＳ１４に移植できるか？を調査しています。エンジン＆ミッションに限らずどの部位までなら可能でしょうか？よは動かすことが出来る範囲で結構です。
    何か良い情報をお願いします。
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■21082 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジン＆ミッション移植について
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/14(Wed) 23:21:15)
    結構な範囲で移植はできますよ。
    エンジンミッションは余裕でOKですよ。
    強度とか性能とかを度外視して流用するだけ〜ってならボディパーツ以外ならほとんど流用できると思います。
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■21083 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンジン＆ミッション移植について
□投稿者/ DIY -(2007/03/14(Wed) 23:58:46)
    たくちゃんさん、ありがとうございます。
    かなり移植できるんですか！ちなみに同じＳＲでもＳ１４の方がやはり出来は良いのでしょうか？ミッションはどうでしょう？後、Ｓ１３エンジンにＳ１４ミッションの組み合わせは可能でしょうか？
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■21084 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エンジン＆ミッション移植について
□投稿者/ くりすたるR -(2007/03/15(Thu) 00:16:59)
    >後、Ｓ１３エンジンにＳ１４ミッションの組み合わせは可能でしょうか？
    可能です。
    機械的にも無加工で可能です。
    どちらも形式番号は同じMTなので、構造変更も必要ありません。
    配線も変更の必要はないはずです。
    エンジンの場合は配線が一番厄介ですけどね（笑）


    実はMTに関してはケースが無加工で、形式番号が同じであれば構造変更を必要としません。記載変更も強度計算も（個人的な検証でわざわざやる場合以外は）必要ありません。
    だから、シーケンシャルシフターをシフトノブに付けても良いという理屈が成り立つわけです。


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■21096 / inTopicNo.5) 　Re[4]: エンジン＆ミッション移植について
□投稿者/ DIY -(2007/03/15(Thu) 21:40:26)
    くりすたるＲさん、ありがとうございます。
    無加工で使えるなら安く上がりそうで良かったです。
    できれば良い物同士の組み合わせで仕上げたいと思っています。エンジンが厄介なんですか？ちなみにＳ１３のＣＰＵやハーネス、センサー類を使いＳ１４エンジンをそのまま移植し始動させることって出来ますかね？
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■21100 / inTopicNo.6) 　Re[5]: エンジン＆ミッション移植について
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/15(Thu) 23:09:59)
    CPUはエンジンに合わせたほうがいいですよ。
    単純に「動く」ってだけなら書き換えれば動かせないことはないんですが、S13系にはNVCSがないですからね。

    実際にはエンジン＋そのエンジンのハーネス＋そのエンジンのCPUという組み合わせになるでしょう。
    エンジンハーネスと室内ハーネスは一本一本つなぎ変えってやつですわ。これが結構大変だったりｗ
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