チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: 水と油のラインについて / Page: 0]

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■21015 / inTopicNo.1)

　水と油のラインについて

□投稿者/ 赤ヘッドRPS13 -(2007/03/07(Wed) 21:39:00)

これからタービン交換をするんですがオークションで
こんなのを見つけました。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38802320
14用の水パイプを使うことで整備性はよさそうに見えるんですが
デメリットはないんですかね？
過去ログを見させていただくとラインの事がありましたが
自分は素人なんで部品とかもう少し細かくアドバイスしてもらえますか？

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■21016 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 水と油のラインについて

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□投稿者/ nightkids -(2007/03/07(Wed) 21:57:58)

デメリットは特にないんじゃないかと思いますよ。
個人的に強いてあげるなら値段の高さがちょっと…

私はヘッドガスケット抜けでタービン下ろした際に、エンジン後ろ側の水ホースを市販のシリコンホースにし、長く切った上で元々タービンからエンジン後ろ側に行っているパイプを短くして接続できるようにしておきました。この説明でわかります？？

これで次回脱着の際にエンジン後ろへ手を伸ばす必要がなくなります。東名パワードのサイトに以前載っていたワザです。

かれこれ1年以上このままですがいまのところ問題ないですよ。

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■21017 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 水と油のラインについて

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□投稿者/ 赤ヘッドRPS13 -(2007/03/07(Wed) 22:08:22)

なんとなくですがわかります。
知人で整備の仕事してる人がいるんで手伝ってもらいながら
するんですけど、どのみちステンメッシュのを買っておけと
釘をさされまして…
14用を使えば効率もよさそうなのかなとも思ってますがどうでしょうか？

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■21020 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 水と油のラインについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/07(Wed) 22:19:40)

エンジンの仕事的な効率ってのはさほど変わらないと思いますよ。
タービン脱着時の作業性のよさはS14のほうが圧倒的に上です。
S13系のエンジン後部の水ラインの脱着はほんとイライラしますからね。