チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: ニップルの位置 / Page: 0]

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■21013 / inTopicNo.1)

　ニップルの位置

□投稿者/ DIY -(2007/03/07(Wed) 21:17:30)

お世話になります。
今回は圧力を取るためのニップル位置について教えて頂きたいことがあります。過給圧コントロールソレノイドと繋ぐニップルになります。純正ではサクションに繋げていますよね。社外タービンなんかではタービンの入り口にニップルが付いているタイプもあります。私の場合、純正のサクション（貧弱なゴム）からステンレスパイプに作り換えているのですがタービン側にニップルを設けようかと考えています。圧力の変動とか悪さとか何か違いってあるのでしょうか？エンジンはＳＲ２０ＤＥＴです。
宜しくお願いします。

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■21014 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ニップルの位置

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/07(Wed) 21:28:50)

まずインタークーラーを通過してるかしていないかって違いがあります。
インタークーラーを通過させることで圧の脈打ちを多少軽減できます。
タービンにたてた場合、メタルタービンだとそれでもまだいいんですが、ボールベアリングタービンはちょっと過敏になっちゃいますね。

個人的にはインタークーラーのパイピングに穴を開けて市販のエアツール用のニップルを立てて、シーラー、もしくはロウ付けハンダで埋めるのがよいかと。

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■21018 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ニップルの位置

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□投稿者/ DIY -(2007/03/07(Wed) 22:10:39)

たくちゃんさん、有難うございます。
ＩＣのパイピングにですか？当たり前ですがタービン～ＩＣの間ってことですよね。過給圧ＣＳに繋がるホースは２本ありまして１本はサクション、１本はエアダクト（ＩＣ後のパイプ）となります。双方の圧力差を見ているんですかね。純正ではサクション内の圧力（負圧しかない）を見ていると思うのですがタービンを通過した後ですと負圧と「正圧」も発生してしまうと思うのですがいいのでしょか？ちなみにＳ１３～１５は全てサクションに繋がるようになっているのでしょうか？
いろいろ質問ばかりですみません。

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■21019 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ニップルの位置

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□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/07(Wed) 22:17:47)

あぁ、勘違いしてました。サクション側へ行ってるホースですね。
それは圧を逃がしたのが放出されているだけだと思います。
要するにエアの逃げ場ということです。

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■21021 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ニップルの位置

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□投稿者/ DIY -(2007/03/07(Wed) 22:54:08)

説明不足ですみませんでした。
圧を逃がしているということはサクションでもタービン前でも良さそうですね。
ちょっと純正とは取り回しを変えているものでタービン前に付けてみます。