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■21 / inTopicNo.1) 　ブローオフ殺し
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□投稿者/ はる -(2002/10/10(Thu) 21:44:51)
    すみませんが、純正のブローオフを殺して、社外のブローオフをつけないで
    走っていると、やはりアイドリング不安低になるのでしょうか？

    よろしくお願いします。
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■22 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブローオフ殺し
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/10(Thu) 22:08:44)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    大気開放にすれば調子は悪くなりますよ。
    大気開放はたんなるファッションパーツとしてしか機能しません。
    タービン保護にはなりますが、エンジンを痛めます。
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■23 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブローオフ殺し
□投稿者/ はる -(2002/10/10(Thu) 22:15:55)
    大気開放ではなくてどっちにも、乾電池でめくらしています。
    ってことは開放できてないからアイドリングは不安定に、、、。
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■24 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブローオフ殺し
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/10(Thu) 22:43:16)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    どっちかっていうとブローオフ以外が怪しいような・・・。
    うちはたまに純正のブローオフを取っ払ってバックタービン仕様にすることあり
    ますが、別にアイドリング不調にはなりませんよ。


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■25 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブローオフ殺し
□投稿者/ はる -(2002/10/11(Fri) 00:07:46)
    うーん　じゃあ何が問題なのでしょうか？
    もしかして燃調が濃いとかでしょうか？

    空気が多すぎてだめなのかと思ったのですが、、、。

    ほかには支障はないです。それともＡＡＣバルブのコンピューターがついてないからかなぁ？
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■55 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/13(Sun) 07:54:52)
    今回、アイドリングは直りましたが、クラッチを踏んで止まるとき（アイドリング前に）回転数が2.300に落ちる事があります。特にブーストかけて走って止まる時。

    これはなぜでしょうか？
    おしえてください。
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■56 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/13(Sun) 11:21:32)
    タービンのエアフロへの吹き返しによるものでしょうね。
    エアフロの後ろに網を張れば少し改善されますよ
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■63 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/14(Mon) 00:46:55)
    ほかには直し方がないのでしょうか？
    もしくはk`sにはそれがついてるのでしょうか？

    あとエンジンが温まると止まるときに回転数が落ちます。
    冷めているときはそうでもないのですが、、、、。
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■64 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/14(Mon) 01:14:29)
    もしかして水温補正がＱ’ｓのデータのままなんじゃないでしょうか？
    ちなみにＫ’ｓに網はついてません。
    エアクリをむき出しタイプにかえたりすると吹き返しでおかしくなることがあるんでパーツとしても販売されてます。（ＮＥＫＯからでてます。）

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■65 / inTopicNo.10) 　Re[9]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/14(Mon) 07:45:28)
    水温補正はそのままでした、、。；；
    これが原因なんでしょうか？

    エアクリはＨＫＳのパワーフローそのまま使っています。
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■66 / inTopicNo.11) 　Re[10]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/14(Mon) 08:16:03)
    もう少し今の状態を細かく書きたいと思います。

    エンジンが温まってくるとエンスト（止まるときに回転数が落ちる）

    プラグは湿っていませんが、黒くなっています。
    （でもターボ化のときに何度かエンジンがかからなくてセル回してました。）

    プラグの熱価を一番（7番）あげるとエンストしかけではなくてします。

    RPS13のタービンなのですが、バックタービン音がかなり聞こえます。

    今のところパイプに手を当てて、ふかして調べていますが、空気の漏れは
    ないと思われます。

    アイドリングは回転数が下がってから止まっているときは安定してます。

    Q`sではエアクリのところにもブロバイのホースがあったと思うのですが、
    そこも取っています。

    あとはＥＸマニのブロバイがつながっている機械みたいなのとそれとつながっていたタンク（ＡＡＣバルブ後ろの）を取っています。
    ＥＸマニのところのブロバイホースはめくらしています。

    以上が今の状態です。
    いらないとＳＨＯＰで教えてもらったところを取っ払っていますが、いいのでしょうか？　それとも原因がこの中に？？
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■69 / inTopicNo.12) 　Re[11]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/14(Mon) 23:53:52)
    ブローバイのホースのレイアウトはどうなっていますか？
    ホースをとっぱらっているということですが、そこには栓か何かをしているんでしょうか？
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■75 / inTopicNo.13) 　Re[12]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/15(Tue) 07:59:08)
    ブローバイのレイアウトはエンジンの右端（ボンネットの前に立って）そこの黒いタンクからヘッドカバー、インテークパイプです。

    ＥＸマニのところは閉じています。（電池で）
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■77 / inTopicNo.14) 　Re[13]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/15(Tue) 11:30:39)
    エアクリのところは？
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■82 / inTopicNo.15) 　Re[14]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/15(Tue) 19:06:09)
    エアクリのところは取ってしまいました。
    ここもどこかつながないといけませんか？どこにつなぐのでしょうか？
    つなぐとこがないような、、、。
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■83 / inTopicNo.16) 　Re[15]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/15(Tue) 20:05:39)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    つなぐってかそこも栓してください（＾＾；）
    エアフロ通過後なんでそこからエアを吸ってしまうと空気量が変わってしまいます

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■84 / inTopicNo.17) 　Re[16]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/15(Tue) 20:07:27)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    それとも言ってるパイピングはブローバイではなくてレゾネーター（消音器）かなぁ？
    ブローバイホースはエアフロからタービンまでの間のダクト（ゴム製）のところにつながっています。そこに穴があいてるとエンジン不調になります。（インタークーラーなどのパイプ抜けと同じことですんで）


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■85 / inTopicNo.18) 　Re[17]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/15(Tue) 20:19:00)
    タービンからエアクリまでの間にあるホースでしょうか？
    それはそこからヘッドカバーで右端の小さなタンクに行っています。

    これで合ってないのでしょうか？
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■86 / inTopicNo.19) 　Re[18]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/15(Tue) 21:16:11)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    エンジンに向かって右側のエンジンのヘッドカバーから出ている前後にでているホースは前側がエアフロ後、後ろがブローバイセパレーターにつながっています。
    そして、ブローバイセパレーターからは、EAIバルブ（エンジン右側についてるアクチュエーターみたいなやつ）につながっていて、そこからさらにタービンアウトレットへつながっています。
    インマニ側のブローバイレイアウトはターボもＮＡも同じです。
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■87 / inTopicNo.20) 　Re[19]: ブローオフ殺し（忘れられてる？？）
□投稿者/ はる -(2002/10/15(Tue) 21:21:47)
    そのEAIバルブとやらを取っています。
    だからアイドリングが、、、。？
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