(現在 過去ログ25 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■20989 / inTopicNo.1) 　車高を上げる方法（アッパーマウント）
  ▼■
□投稿者/ むろ -(2007/03/04(Sun) 12:28:21)
    　現在私の車は車高が低すぎて困っています。原因は車高調なのですが、この車高調は前オーナーがビルシュタインショックワンオフで純正アッパーマウント対応で作っているためピロアッパーを入れると車高が下がりすぎてしまいます。（車高最高でもフェンダー下とタイヤこすります）。
    そこでお聞きしたいのですが、車高を稼げるアッパーマウント又は厚めのアッパーマウントはないでしょうか？ロングスタッド＋ワッシャーも考えましたが、見た目危なそうなので・・・。
    車種はＳ１３で、悩みはフロントのみです。
引用返信/返信 削除キー/
■20996 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ ＫＨ３ -(2007/03/04(Sun) 22:49:30)
    ラバーライザー、ラバースペーサーはどうでしょう？
引用返信/返信 削除キー/
■21002 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ たくちゃん -(2007/03/05(Mon) 21:59:32)
    アッパーマウントと、アッパーシートの間に入れるカラーを長くすれば純正アッパーマウントと同じ高さにできるはずですよ。
引用返信/返信 削除キー/
■21055 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ むろ -(2007/03/11(Sun) 10:49:12)
    アドバイスありがとうございます。
    カラーとはベアリングみたいなものでしょうか？そこにカラーを入れるとショック固定用ナットのかみ合いが減ってしまいますよね？現在ショック固定用ナットのかみ合い量が限界近いので、ショックのかみ合いが減る対策は難しい状態です・・・。
引用返信/返信 削除キー/
■21056 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ さと -(2007/03/11(Sun) 11:42:59)
    伸び側ストロークが許す範囲でサスの自由長を長くすればチョット稼げます。
引用返信/返信 削除キー/
■21067 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ むろ -(2007/03/13(Tue) 00:03:08)
    伸び側は限界ですｗ。車高を上げるために高めにプリロードかけている状態です。
    なかなか車を見る暇がなくて、アッパーマウントの構成を見れてないんですが今度車を見て対策を考えようと思います。
引用返信/返信 削除キー/
■21068 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ さと -(2007/03/13(Tue) 00:40:37)
    なかなか難しいですね。
    そういえば昔プロμから車高調整できるアッパーマウントでてませんでした？
    どんな構造か知らないけど、もう無いのかな？
引用返信/返信 削除キー/
■21071 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 車高を上げる方法（アッパーマウント）
□投稿者/ 青鯖 -(2007/03/13(Tue) 19:20:11)
    こんな感じの物ですかね？これはピロ部分が上下する構造と思われます。
    http://www.kts-web.com/shopping/damper/db_z.html
    自分は実物見たことないんでこれで何ミリ程度稼げるかわかりませんが…。
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -