| こんにちは！
初めての質問なのですが、よろしくお願いします。。
180SXのSR20DET（黒ヘッド）にS15タービン仕様で乗っています。
エキマニが割れてしまったので、交換ついでに作業していてちょっと疑問が・・・
メッシュターボラインを組んでいます。
過去ログでボールベアリングタービンは穴の細い（オリフィス？）バンジョーボルトを使うとありましたが、エンジン側とタービン側を両方とも穴の細いバンジョーボルトにする必要があるのでしょうか？
現状でエンジン側は13の純正ボルトで穴は大きく、タービン側はターボラインキットに付属していた、穴の細い方です。
逆に両方とも穴の細いやつにするとマズイとかあるのでしょうか？
それと外したタービンのガタもチェックしたのですが、スラスト方向？に1mmくらい動きます（汗）
横には殆ど動かず、カベに当たった跡もありません。
サクションパイプ内はエアフロ付近まで、少量ですがオイルらしきベタベタがありました。
外す直前にアイドリングで一瞬白い煙を吹い気がしたのと、オイルキャッチタンクにかなりオイルが溜まっていたのが気になってます。。
もしもタービンの状態が怪しそうだったら、このまま元どうりに組んでもいつブローするか・・・
頑張って新品のタービンを買ってから組むべきか・・・。
とても迷ってます、、皆様！是非アドバイスをください！
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