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■20804 / inTopicNo.1) 　ＬＳＤ
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□投稿者/ s13 -(2007/02/16(Fri) 14:11:15)
    オークションでＡＴＳのＬＳＤ　２ＷＡＹ４．３を買ったのですが、
    交差点を曲がる時は、タイヤを引きずる感じもなく
    チャタリング音、バキバキも一切なりません。
    でも回転君は何とかできます。ビスカスでも、回転君は出来ますか？
    オイルは、75Ｗ-90です。

    後ろのタイヤを回してみました。
    １．片方回すともう片方が同じ方向に回る。
    ２．片方押さえてもらうと、硬いけど回すことができる

    あと、坂道でハンドルをイッパイ切った状態でクラッチを蹴ると
    片方のタイヤしか空転しませんでした。
    右切った場合、右リアタイヤが空転。
    左切った場合、左リアタイヤが空転という感じです。

    機械式なのか、ビスカスなのか、わからなくなりました。
    どっちだと思いますか？

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■20807 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ＬＳＤ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/02/16(Fri) 20:35:56)
    たぶん機械式だと思いますよ。ATSかどうかはわかりませんが。
    うちのはATS2WAYですが、片輪ジャッキアップしてまわしたらゴゴゴゴ・・・・といいながら回るのは回ります。ものすごく体力使いますが（＾＾；
    なので、ATSだったとしてもイニシャルトルクが低くなってるんじゃないかなぁと。（決して低いから悪いというわけではないので勘違いしないように）

    完全に白黒させたいのであればデフケースをおろして、フタをあけてみればいいと思います。

    マイクロスコープを持っていればドレン穴から入れてデフ玉本体を見ることもできますけどね。マイクロスコープ自体ものすごく高価なんで現実的ではないですが・・・。
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■20809 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ＬＳＤ
□投稿者/ s13 -(2007/02/16(Fri) 21:11:51)
    レスどうもです。

    新品組み込み１年、走行１０００キロらしいんですよねー。
    もっと効いてくれてもいいと思うんですが。

    あと、サイドフランジからオイルが漏れてくるんですが、やばいですかね？
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■20810 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ＬＳＤ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/02/16(Fri) 23:39:09)
    オイルシールを交換したほうがいいでしょうね。
    ってか、１０００キロ走行しかしてないのにオイル漏れって（＾＾；）

    デフ組むときに普通はオイルシール新品にしますからね〜。
    それすらしてないってなるとそれなりの考え方でしょうし。
    シールを新品組んでて漏れてくるぐらいだとそれなりの距離使ってると思いますよ。１０００キロそこらでダメになるようなもんじゃないです。

    一度デフ玉取り出してチェックした方がいいと思いますよ。
    掃除して組みなおすだけでもまともになること多いですし。


    もしかして、希少！とかで結構高めの値段で出てたやつかな・・・？
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■20812 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ＬＳＤ
□投稿者/ s13 -(2007/02/17(Sat) 15:50:16)
    クレームですよね。

    片方だけタイヤ空転するっておかしくないですか？
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■20813 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ＬＳＤ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/02/17(Sat) 16:41:22)
    絶対空転しない　とはいえないのでその点に関してはなんとも。

    クレームするにしてもきちんと自分が把握してないとダメなので、一度デフケースはおろしてフタを開けた方がよいと思います。
    イニシャルトルクの測定もね。
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■20815 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ＬＳＤ
□投稿者/ s13 -(2007/02/17(Sat) 18:31:05)
    片側だけ空転するんで、おかしいな〜っと思ったんですよ。

    う〜ん、イニシャルトルクってどのようにして測定したら良いですか？
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■20816 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ＬＳＤ
□投稿者/ たくちゃん -(2007/02/17(Sat) 18:50:55)
    ざっと知りたいのであれば、片方ジャッキアップ＆サイドブレーキはおろしておいた状態で、ハブセンターナットを回してみてゴキン！となって、ズズズ・・・と動きだすまでのトルクを測ればいいです。（トルクレンチで）

    正式にはデフ単体にして片方のサイドフランジを万力等で挟んで固定し、反対側のサイドフランジを回したときのトルクを測ります。

    ３キロ以下だったらO/Hしたほうがいいでしょうね。

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