| 実際にはA/F計を見てセッティングしていくぐらいしかないんじゃないかと。 A/Fがだいたいこれぐらいになるように・・・・って感じでセッティングしていってます。もちろんカツカツに決めちゃうと気温や気圧が変わってしまうとブローしてしまう危険性があるんでマージンは取りますが。 パワーFCの吊るしはかなり燃料が濃い状態になってます。 なので基本的な作業としては燃料を減らしていく感じになります。
うちはブーストがかかり始めるまでは点火時期は遅くして、ブーストがかかりだしたら点火時期を早めてます。 そうした方が排圧をかせげるのでブーストの立ち上がり方が全然違います。
インジェクター等の設定を自分でやって、現車セッティングに出すってのが一番手っ取り早いかもしれませんね(^^;
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