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■2052 / inTopicNo.1) 　ブレーキ強化について
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□投稿者/ DT -(2003/04/01(Tue) 12:57:03)
    　S15ターボに乗っていますが、制動力が足りない気がして、ブレーキの強化を考えてます。現在は、ノーマルローター、ノーマルキャリパー、CC-Xパッド、メッシュホースです。
    　制動距離を短くするためには、ローターとキャリパーの両方を社外品に替える必要がありますか？ お勧めのものはありますでしょうか？ 前後両方の強化が必要なのでしょうか？
    　基本的な事柄ばかりですが、おしえてください。

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■2053 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブレーキ強化について
□投稿者/ かりやん -(2003/04/01(Tue) 14:47:21)
    制動力ですか…
    まず現在の状況ですけど、ブレーキは簡単にロックしますか?
    すぐロックするなら、まずはタイヤをよりハイグリップなものに換えましょう。
    もし全然ロックしないなら、よほどハイグリップなタイヤでもない限り踏力不足です。
    S15Rの純正キャリパーに社外パッドでも、制動力としては十分だと思いますよ。
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■2054 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブレーキ強化について
□投稿者/ DT -(2003/04/01(Tue) 14:56:58)
    　タイヤは前後輪とも、17インチの旧ネオバです。ABSが付いているので、ある程度のスピード領域からブレーキを踏むと、ガッガッとABSが作動することが多いです。これらのことは最初に書いて質問すべきでしたね。すいません。

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■2055 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブレーキ強化について
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/01(Tue) 20:36:58)
    まずはＡＢＳをカットすることから始めたほうがいいんじゃないでしょうか？
    Ｓ１５のＡＢＳってかなりバカですから・・

    ＡＢＳをカットしてみてロックするかどうかを試してみてはどうでしょう？

    ブレーキ性能は最終的にはタイヤ性能です。ブレーキを強化してもタイヤがダメならとまりませんよ〜
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■2056 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブレーキ強化について
□投稿者/ かりやん -(2003/04/01(Tue) 23:56:10)
    S15は、ブレーキアシストもかなり強烈ですからねぇ。
    かなりそろっと踏まないと簡単にロックしちゃいます。
    で、一旦ロックするとABSのせいでうまくリリースできなくなって全然止まらないという。
    たくちゃんさんのおっしゃるように、ABSのカットも有効だと思いますよ。
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■2074 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ブレーキ強化について
□投稿者/ DT -(2003/04/03(Thu) 17:20:37)
    　ABSカットはカプラーを抜けばいいというのは知っているのですが、具体的にはエンジンルームのどのへんにあるのでしょうか？ また、警告灯がつきっぱななしなるなどの弊害はあるのでしょうか？

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■2077 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ブレーキ強化について
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/03(Thu) 18:42:31)
    ＡＢＳ警告灯はつきっぱなしになりますよ。
    ＡＢＳが効かないということ以外の弊害はないです。
    エンジンルームに向かって立って、右奥にある鉄パイプが生えまくっている銀色の物体がＡＢＳユニットです。そいつにつながっているカプラー３本を抜いちゃえばＯＫです。
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