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■20353 / inTopicNo.1) 　補強について
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□投稿者/ ＤＩＹ -(2007/01/09(Tue) 21:39:55)
    アドバイスをお願いします。
    ＲＰＳ１３乗りですが只今脚廻り移植中でほぼバラシた状態です。エンジンマウントやスタビ、テンションブラケット等も無い状態です。そこでこの際補強を入れたりお薦め補強パーツを着けたりと考えています。実際に効果のある作業を是非教えて下さい。
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■20355 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 補強について
□投稿者/ TAKE -(2007/01/10(Wed) 00:15:03)
    こればっかりは目的＆お金次第じゃないでしょうかね〜(^_^;)


    外したついでにできる交換できる部分っていうのであれば、
    ほとんど強化品や補強済みの社外品が出ていると思います。

    ただスタビやテンションロッドブラケットは後からでも
    すぐに交換可能ですが、エンジンマウントは少し手間ですし、
    年数もたっていると思うので、交換しておいた方がいいと思います。
    あと、ラックブッシュとか。

    お金かけずにっていうのならば、メンバーやテンションロッドブラケットは
    溶接機があれば自分で溶接補強ってのもありだと思います。








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■20363 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 補強について
□投稿者/ ＤＩＹ -(2007/01/10(Wed) 15:37:47)
    ＴＡＫＥさんありがとうございます。
    今のところＥｇマウント、テンションロッド、ロアアームは強化品です。テンションブラケットとメンバーの開口部を一部ふさいでみようとは思いました。どこかのサイトで見た記憶があったもので。溶接機を使うことは出来ますので費用は無なんです^^）！。あまりやり過ぎるのも良くないでしょうからいろいろ試してみます。
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■20364 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 補強について
□投稿者/ たくちゃん -(2007/01/10(Wed) 17:28:48)
    TAKEさんの言うようにエンジンマウント、ステアリングブッシュ（レンコンくんと呼ばれるやつ）ですね。

    あとは配線ガードや、インナー内の出っ張ったところを叩いて平らにする・・
    ぐらいでしょうか。

    それと溶接できるなら、ぜひ以下のメニューをいっときましょう〜
    剛性アップというより、S13系特有のトラブル防止って感じですが。

    ・ストラットタワーのスポット増し
    ・ブレーキパイプの穴周辺に当て板溶接
    ・メインフレームとフロントパネルの接合部分の溶接追加
    ・ストラットタワーとバルクヘッドの間にガゼット溶接（ナギサオートのシャキットプレートみたいな感じ）
    ・筋金くん溶接止め（ボルト止めより効きますぜ）
    ・バルクヘッドにサービスホールをあけておく（メーター類の配線を通しやすくするため）丸く切り抜いた板を当て板溶接しておくとよりよい！
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■20380 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 補強について
□投稿者/ ＤＩＹ -(2007/01/11(Thu) 14:45:21)
    たくちゃんさんありがとうございます。
    とても参考になります。ストラット周辺が弱いことは知っていましたが手法が分らなく？？？でした。まずはこの辺りから対策していこうと思います。
    また何かありましたら質問させて頂きます。
解決済み!
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