チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: マフラー選び / Page: 0]

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■20265 / inTopicNo.1)

　マフラー選び

□投稿者/ ボロビア -(2006/12/30(Sat) 08:43:29)

こんにちわ。
S14のターボ車に乗っているのですが、排気音の規制が厳しいサーキットを
走ろうと思っているのですが、今付けているアペックスN1マフラーでは規制で
走れません。（もう5年以上付けているマフラーなんで音が大きくなってるかもしれませんが）
そこで、静かなマフラーを探しています。
車の仕様としては社外のタービンに交換してあり、サードのスポーツ触媒、ムーンフェイスのアウトレット一体型フロントパイプが付いています。
サーキットを走るということもあり静かなだけでなく、抜けのよさなどの性能面も
考慮したマフラーが良いです。
まことに勝手な質問ですが宜しくお願いします。

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■20266 / inTopicNo.2)

　Re[1]: マフラー選び

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□投稿者/ 貧乏人 -(2006/12/30(Sat) 11:15:45)

以前Ｎ１付けていましたが抜けに関しては結構いいと感じました。
タイコの絞りも無かったし。
(今付けてるＲｅｇ９６より)
音量もそれ程爆音ではなかったし。

また同じマフラーは無しですか？
自分も音量と抜けが両立した物を探していますが（地上高も）
中々見つからなく、ワンオフしかないのかな～と思う今日この頃です。

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■20267 / inTopicNo.3)

　Re[2]: マフラー選び

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□投稿者/ ボロビア -(2006/12/30(Sat) 14:24:12)

今のマフラーだと音的にサーキットで走れないので、
もっと静かでできるだけ抜けの良いもの探してます。
よくサイレント※※とか名前がついているマフラーがメーカーから
出てますがこれって性能面ではどうなんでしょうか？

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■20268 / inTopicNo.4)

　Re[3]: マフラー選び

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□投稿者/ 貧乏人 -(2006/12/30(Sat) 14:30:05)

聞いた話ですが、メーカー系砲弾斜め出しで静かさを売りにしている物は
大体タイコで絞られていて、性能面ではあまり期待できないそうです。
（メイン８０Φでもタイコ部分で５０Φや６０Φに絞られてる）

ヤシオのサイレントⅢは比較的絞りが少ないみたいですが。

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■20275 / inTopicNo.5)

　Re[4]: マフラー選び

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□投稿者/ ボロビア -(2006/12/31(Sun) 15:39:36)

ヤシオのサイレントⅢは連れがちょうど付けてました。
触媒、マフラー以外は吸排気はほぼ同じ仕様でかなり静かでした。
これもありかな？と思うのですが、若干絞りがあるみたいで、
その点N1マフラーと比べアクセルレスポンスや、ブーストの立ち上がり方が
気になりますがどうでしょうか？結構大きなタービン付けてるため低速コーナー
立ち上がりのターボラグが気になるものですから。

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■20308 / inTopicNo.6)

　Re[5]: マフラー選び

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□投稿者/ 貧乏人 -(2007/01/03(Wed) 23:38:06)

まだ見てるかな？
自分がＮ１→Ｒｅｇ９６に変えた時一番感じたのは低速のトルク感でした。
絞ってある分、低速のレスポンスは上がった感じはしました。
(街乗りでも感じた)

ただ、上のフン詰まり感も感じました・・・。
ミニサーキット(TC1000等)ではいい感じですけど、大きなサーキット(TC2000等)や高速なんかでは
物足りなく感じましたね。

ヤシオのも絞りは76Φ位(メインは80Φだったかな？)と言う話ですから
それ程上の伸びが落ちるってのも無さそうな感じはします。

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■20310 / inTopicNo.7)

　Re[6]: マフラー選び

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□投稿者/ ボロビア -(2007/01/04(Thu) 17:05:19)

御返答ありがとうございます。
そうなんですか。自分は2速、3速中心のミニサーキット走ってるので。
そこまで、体感できるほどでもないのかな？と思います。
サイレントⅢが１/８まで特価で売ってるので急いで注文しようかな。

解決済み!

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